NOVEDAD/ Verónica Bravo

Este nuevo Coupé-Cabriolet de cuatro plazas se basa en el ya presentado Ford Focus Vignale Concept, un prototipo que cosechó grandes éxitos en el Salón del Automóvil de París en 2004. Este nuevo descapotable de techo duro plegable es además el primer vehículo de la marca fabricado en colaboración con Pininfarina, lo que asegura una elevada elegancia y un distintivo diseño italiano. Finales de este año es la fecha elegida por Ford para hacer llegar este atractivo vehículo a los concesionarios españoles.

Creado para gustar
Gracias a la colaboración de Pininfarina en su fabricación, el 'sabor italiano' está presente en todo el vehículo. La elegancia, el lujo y la clase destacan ante todo en este cabrio coupé que ya anticipaba ciertos rasgos de su personalidad en 2004 con el Vignale Concept.

La esencia Focus se mantiene inalterada sólo que esta vez tiene un estilo italiano que le aporta un carácter muy marcado.

Los diseñadores de Ford y Pininfarina han puesto especial atención en el frontal aportándole un aspecto más poderoso que el resto de Focus y uniéndolo con el diseño de la parte trasera. Las pequeñas aberturas de la parrilla inferior con las luces antiniebla integradas evocan al Vignale; sin embargo, las grandes parrillas con marco cromado superior e inferior remarcan las cualidades dinámicas del vehículo y marcan las diferencias con su deportivo hermano, el Focus ST.

En la zaga, las grandes luces traseras han sido creadas con muchas similitudes a los faros delanteros, un rasgo que muestra la personalidad y distinción de este peculiar Focus. Los grupos ópticos posteriores, gracias a su diseño envolvente, acentúan el dinamismo de este coupé-cabrio.

Deportivo y espacioso
Los ingenieros de diseño de la marca han trabajado duro en conseguir que este vehículo, a pesar de su alma de coupé, no dejase de lado la comodidad y el confort de sus ocupantes.

Dispone de asientos deportivos muy ergonómicos que facilitan al conductor su unión con el vehículo ya que puede acceder de forma fácil a todos los mandos y recibe toda la información necesaria para la conducción al instante.

El salpicadero es el mismo que tienen el resto de Focus, sólo que en este caso se ha desarrollado un nuevo esquema de colores acorde con la elegancia general de esta versión.

Alma deportiva también bajo el capó
Ford equipa este elegante cabrio-coupé con tres motores, dos de ellos gasolina y uno Diesel.

Las opciones gasolina son, en primer lugar, un motor Duratec de 2,0 litros y 145 CV de potencia. Con ese propulsor el vehículo alcanza una velocidad máxima de 208 km/h y los 100 km/h en 10,3 segundos. La segunda de las posibilidades es el Duratec 1.6 de 100 CV, el propulsor más vendido de la marca en Europa. Acelera de 0 a 100 km/h en 13,6 segundos y dispone de una velocidad punta de 182 km/h.

El propulsor Diesel es un Duratorq 2.0 de 136 CV de potencia que surge de la alianza entre Ford y PSA Peugeot Citroën. Este motor combinado con la transmisión manual Durashift de 6 velocidades de la marca alcanza una velocidad máxima de 205 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos.

La primera apuesta de Ford por un vehículo de techo duro eléctrico llegará al mercado a finales de año para completar la extensa familia Focus y estará en lo más alto de la gama junto con la versión más deportiva, el Focus ST.