NOVEDAD/ Verónica Bravo

Después de cosechar un gran éxito durante cuatro años en el mercado, la Clase E ha sido mejorada con una serie de cambios estéticos, multitud de innovaciones tecnológicas y un equipamiento de serie más completo que nunca.

Los clientes podrán escoger entre 29 modelos distintos, 16 berlinas y 13 familiares. El abanico de motores para esta nueva generación es más amplio que su antecesor ya que va de 136 CV hasta los 514 CV de potencia. Estará en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid que se celebrará entre el 26 de mayo y el 4 de junio. Y a partir de junio llegará a los concesionarios de nuestro país.

Dinámico y poderoso
La elegancia y el dinamismo de la nueva Clase E se aprecian de un sólo vistazo al observar su nuevo diseño. Un buen ejemplo de ello es la cuña del paragolpes y la parrilla del radiador -tres centímetros más alta- que pretenden reflejar la fuerza y el poder de sus propulsores.

En el frontal, el símbolo de la marca se sitúa sobre el marco superior cromado de la parrilla del radiador de manera que permite identificar más claramente a esta familia de vehículos. Sin embargo, su seña de identidad sigue siendo el llamativo rostro de cuatro ojos que adquiere nuevos detalles como las láminas transparentes en la parte superior de los faros para aportar un mayor atractivo de noche.

El diseño lateral de la Clase E ha sido renovado incorporando faldones de diseño deportivo Avantgarde y nuevos retrovisores exteriores con un práctico diseño monoeje que resulta más atractivo que su antecesor. En el familiar también llaman la atención las barras sobre el techo totalmente renovadas y la antena que ahora está en una posición más céntrica.

La zaga destaca por su nuevo paragolpes trasero que acentúa su carácter dinámico. A su vez, se ha prolongado el listón asidero cromado de la tapa del maletero de la berlina para destacar la anchura del vehículo y aumentar la fuerza expresiva de la parte trasera.

Elegancia y seguridad
En el habitáculo los diseñadores han trabajado en el cuidado de todos detalles con el trabajo de precisión típico de la compañía.

Todos los modelos equipan un nuevo volante de cuatro radios con llamativas teclas de forma elíptica y una nueva unidad de mando con display brillante para el climatizador automático incorporado de serie.

Además, se han renovado los colores interiores y los tapizados. Hay dos colores nuevos en la gama Avantgarde -marrón coñac y beige Sáhara- en combinación con el revestimiento interior del techo en color negro.

En materia de seguridad la Clase E ha sido una referencia en su segmento. Por ello, tanto las berlinas como los familiares incorporan de serie el sistema Pre-safe que reacciona ante un accidente inminente activando las medidas de protección para el conductor y acompañante. También los reposacabezas Neck-Pro que, si se detecta un choque por detrás, reaccionan en fracciones de segundo desplazando los reposacabezas hacia delante y hacia arriba para impedir el temido 'efecto latigazo'.

Como opción se ofrece el Intelligent Light System un nuevo sistema de iluminación que se basa en potentes faros bi-xenón y cuenta con cinco funciones de alumbrado para adaptarse a la situación del vehículo y a las condiciones atmosféricas con el objetivo de aumentar la seguridad en la conducción.

Multitud de posibilidades
Seis de los diez motores para la nueva generación de la Clase E son grupos nuevos o perfeccionados. En comparación con su antecesor desarrollan una potencia superior manteniendo un consumo de combustible a buen nivel.

Se han mejorado los motores Diesel de cuatro cilindros que montan el E 200 CDI y E 220 CDI. El E 200 CDI desarrolla un potencia de 136 CV y un par máximo de 340 Nm. El E 220 CDI tiene una potencia de 170 CV y un par de 400 Nm. El propulsor Diesel de seis cilindros lo incorpora el E 320 CDI de manera que desarrolla 224 CV de potencia y 540 Nm de par.

gasolina se desarrollan en los grupos de cuatro y ocho cilindros. Por un lado, la potencia del cuatro cilindros que monta el E 200 Kompressor alcanza 184 CV, un 22% más que la versión anterior. Por otro lado, a mediados de 2006, el E 500 contará con un nuevo propulsor con ocho cilindros, 5,5 litros y 388 CV de potencia. Sus prestaciones serán excelentes ya es capaz de alcanzar los 100 km/h en tan sólo 5,3 segundos -0,7 segundos antes que su antecesor-.

Finalmente está el nuevo E 63 AMG. Se trata de un propulsor atmosférico de 8 cilindros en V que desarrolla 514 CV de potencia y un par motor de 630 Nm. Por lo que se convierte en el Clase E más potente de todos los construidos hasta el momento.

Será a partir de junio cuando se podrá disfrutar de la nueva Clase E desde los 41.450 euros para la berlina y los 44.650 euros para el familiar.