Son dos modelos diferentes pero comparten dinamismo y prestaciones, diseño elegante, calidad interior y un completo equipamiento. Los veremos por primera vez en el Salón de Ginebra (del 2 al 12 de marzo) pero tendremos que esperar un poco a comprarlos: el Alfa 150 Sportwagon se pone a la venta en abril mientras que al Alfa Spider llegará a los concesionarios coincidiendo con la celebración del Salón del Automóvil de Madrid, en los meses de mayo o junio.

Alfa 159 Sportwagon
Tiene la misma longitud que la berlina (4.660 mm) pero el diseño cambia por el aspecto típico de la carrocería familiar, eso sí, sin perder la imagen deportiva que caracteriza al 159. Por un lado lo consigue con unas finas líneas de un techo largo que nos recuerda a un coupé, y por otro incluye un spoiler sobre el techo que le da mayor dinamismo. Por dentro destaca por su volumen de carga y la funcionalidad.

Las prestaciones que ofrece el nuevo 159 Sportwagon también nos indican que a pesar de su carrocería familiar es capaz de ofrecer diversión y comodidad al volante. Se pone a la venta en abril con tres seis motores diferentes: tres nuevos motores JTS con doble variador de fase continuo, el 3.2 14V de 260 CV, el 2.2 de 185 CV y el 1.9 de 160 CV, y tres turbodiesel Multijet, el 2.4 JTDM 20V de 200 CV, el 1.9 JTDM 16V de 150 CV y el 1.9 JTDM 8V de 120 CV.

Todos estos propulsores reciben órdenes del conductor a través de un nuevo cambio manual de seis marchas y en algunas versiones estarán disponibles cambios automáticos y un cambio robotizado Selespeed, todos con seis marchas. El cliente también podrá elegir entre 2 o 3 terminaciones (dependerá del mercado), 12 colores de carrocería y 5 ambientes internos.

Alfa Spider
Con el nuevo deportivo el fabricante italiano ha hecho un ejercicio de diseño para hacernos recordar modelos tan emblemáticos como el Giulietta Spider de los años 50, el Duetto, o modelos de los años 90.

El nuevo Spider es un elegante biplaza que destaca en su aspecto por los pilotos traseros alargados y por los cuatro terminales en el tubo de escape. Sus medidas exteriores nos indican que no es un vehículo demasiado pequeño, 1.380 mm de ancho, 4.396 mm de largo y 1.367 mm de alto.

Por dentro el ambiente es acogedor y sofisticado gracias al uso de materiales de calidad. El equipamiento también es muy completo y dependiendo de la versión puede llevar de serie climatizador automático bi-zona, mandos de la radio en el volante, VDC, control de velocidad de crucero...

La gama estará formada por dos versiones: una equipada con el motor 2.2 JTS de 185 CV y otra con el potente 3.2 JTS de 260 CV.

Como elementos comunes que incluyen tanto el Alfa 159 Sportwagon como el Spider hay que mencionar las suspensiones delanteras de cuadrilátero alto y Multilink traseras, la tracción integral 'Q4' evolucionada (disponible con el motor 3.2 de 260 CV) y sofisticados dispositivos electrónicos para el control dinámico de los nuevos modelos.