07/02/2006

BMW Z4 COUPÉ Y M COUPÉ: NUEVOS BIPLAZAS DEPORTIVOS

Los amantes de los biplazas deportivos podrán disfrutar a partir de junio de los nuevos BMW Z4 Coupé con 265 CV y M Coupé con 343 CV. Éste último con una apariencia más deportiva. Las sensaciones al volante están garantizadas.

Novedades - NOVEDAD/ Sara Soria

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Ambos modelos se presentaron en el Salón de Frankfurt de 2005 como concept-cars y ya están listas las versiones de serie que llegarán a las carreteras españolas el próximo mes de junio. Se han concebido para la conducción deportiva más pura con potentes motores y un interior sencillo y a la vez con gran calidad.

BMW Z4 Coupé
Ágil, dinámico y con una gran maniobrabilidad. El Z4 Coupé dispone de una carrocería de peso optimizado, un chasis rígido, tracción trasera y un propulsor de seis cilindros en línea 3.0si con 265 CV que permiten una auténtica conducción deportiva.

Estéticamente se caracteriza por su silueta de coupé clásico, ventanas laterales posteriores típicas de la marca y unas fluidas líneas del techo que trasladan a la vista el centro de gravedad hacia el eje trasero. También se ha rebajado el techo.

Por dentro llama la atención su diseño sencillo, su completo equipamiento, el uso de materiales de calidad y la combinación armoniosa de colores. Los asientos pueden regularse de múltiples maneras y son muy envolventes, mientras que los mandos están situados de forma ergonómica en el volante y alrededor de él. El maletero alcanza una capacidad máxima de 340 litros.
Se puede elegir entre 10 colores para la carrocería, ocho colores para el habitáculo, dos variantes de equipamiento con piel y piel brillante y cinco variantes de decoración.

La chispa del nuevo Z4 Coupé la encontramos debajo del capó con su motor de 3.000 cc. Este 3.0 si rinde una potencia de 265 CV a 6.600 rpm y ofrece un par máximo de 325 Nm entre las 2.500 y las 4.000 vueltas. El resultado es suavidad de marcha, potencia y consumo más reducido: acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, su velocidad punta es de 250 km/h ¿limitada electrónicamente- y consume 8,6 litros de gasolina Súper Plus cada 100 kms.

A este propulsor el conductor le da órdenes a través de un cambio manual de seis marchas de recorridos cortos y precisos que incluye sistema automático deportivo o un uso manual a través de las levas situadas en el volante.

Como elementos de seguridad cuenta con el control dinámico de estabilidad (DSC) con subfunciones como: el control de estabilidad ASC que regula el resbalamiento de las ruedas de tracción; el sistema de frenado en curva (CBC); control dinámico de la tracción; control dinámico de los frenos (DBC) para frenado de emergencia; sistema de asistencia para arrancar cuesta arriba; función de frenos en alerta; función de compensación del ¿fading¿; y sistema de secado de discos.

También incorpora neumáticos a prueba de pinchazos, siendo los neumáticos de tipo runflat de serie que se mantienen sobre la llanta cuando pierden presión. Opcionalmente el conductor puede elegir faros bi-xenón, dos equipos de alta fidelidad y dos sistemas de navegación.

BMW Z4 M Coupé
Y si con el 3.0si no te conformas, BMW pone a tu alcance una versión más deportiva y potente: el Z4 M Coupé, un biplaza más radical y purista. Se distingue por su motor M de 3.246 cc de seis cilindros en línea con 343 CV y algún que otro detalle estético en su interior y exterior.

Este propulsor es el mismo que monta el BMW M3 y el Z4 M Roadster. Ofrece una potencia de 343 CV a 7.900 rpm y el 80% del par máximo de 365 Nm está disponible desde las 2.000 vueltas. Para el cronómetro de 0 a 100 km/h en sólo 5 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. La caja de cambios es manual de seis marchas con relaciones cortas y precisas.

Llama la atención el faldón delantero, las grandes entradas de aire en el capó, la parrilla ovoide, los musculosos pasos de rueda y en la zaga el difusor horizontal y las dos salidas de escape dobles cromados.

También monta exclusivas llantas de aluminio de radios dobles con grandes discos para llantas de 18 pulgadas, mientras que los neumáticos están a la altura de las prestaciones del nuevo modelo con dimensiones 225/45 ZR 18 delante y 255/40 ZR 18 detrás.

Por dentro mantiene la línea del Z4 Coupé aunque con algunas diferencias: asientos deportivos M con sujeción óptima; volante M más ergonómico con perfil en forma de corona y apoyos para los dedos pulgares; y velocímetro y cuentarrevoluciones con agujas M en color rojo. También marcan la diferencia el pomo de la palanca de cambios, los listones en los umbrales de las puertas, los mandos de cromo aperlado galvanizado del aire acondicionado y de la regulación de las entradas de aire, las manillas de las puertas y los asideros. El maletero ofrece una capacidad de 300 litros.

Se ofrece de serie con faros estáticos bi-xenón, el sistema de frenos con luz de activación en dos fases, climatizador, una unidad de radio y CD, ordenador de a bordo, asientos deportivos de piel, volante de funciones múltiples y sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos. Como opción, equipos de alta fidelidad de avanzada tecnología y dos sistemas de navegación con memoria DVD.

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