El esperadísimo Peugeot 207 está a punto de aterrizar en las carreteras españolas. Será una de las primicias del Salón de Ginebra, que comienza el próximo 2 de marzo y poco después estará listo para dejarse ver en los concesionarios nacionales.

En una primera fase de lanzamientos conoceremos las versiones de 3 y 5 puertas. Posteriormente llegarán otras variantes, como el Cabrio Coupé o el familiar SW.

Su reto será mejorar el éxito comercial del modelo al que sucede, el 206, uno de los compactos más vendidos hasta la fecha. Para ello, Peugeot ha incorporado una serie de innovaciones estéticas algunas inspiradas en modelos de reciente estreno, como los alargados grupos ópticos delanteros, que recuerdan al nuevo 407. También se ha modificado el frontal con una ampliada parrilla, el perfil, que ofrece una línea de acristalado más baja y la zaga, con innovadores faros en color rojo rubí y de forma almendrada.

Más espacio, más versátil
Además, al igual que algunos de sus inmediatos competidores como el Renault Clio o el Fiat Grande Punto, el 207 ha crecido en dimensiones con respecto a su predecesor: 4.030 milímetros de longitud (200 mm más que el 206), 1.720 milímetros de anchura (antes 1.652 mm) y 1.472 milímetros de altura (antes 1.428 mm). También aumenta la capacidad del maletero: de 245 a 270 litros.

En el interior se ofrece un rediseñado panel de instrumentos donde sobresale el original cuadro de mandos con tres cuadrantes redondos distintivos enmarcados con diferentes elementos decorativos.

Los asientos delanteros están montados sobre una nueva armadura que ofrece más rigidez y resistencia a los choques y una mayor sujeción del cuerpo. En cuanto a los asientos traseros, también se ha mejorado la comodidad y apoyo. Tanto cojines como respaldos son abatibles y están fraccionados en 2/3 y 1/3.

También sobresalen otros detalles, como una guantera de amplias dimensiones, con capacidad para 1,2 litros, numerosos huecos porta objetos y un sistema de climatización disponible en dos definiciones (manual y automática bi-zona), según versiones.

Efectividad bajo el capó
Peugeot ha apostado por la efectividad de sus conocidos motores para equipar al 207 en su lanzamiento. Así, el compacto de la marca francesa dispondrá de un total de seis versiones, tres gasolina y tres Diesel. En el primer grupo se encuentran los conocidos 1.4 de 75 CV asociado a cambio manual de cinco velocidades, el 1.4 de 90 CV que puede ir con cambio de 5 marchas o con caja 2 Tronic automática-secuencial. Finalmente, las opciones gasolina se cierran con el 1.6 de 110 CV con caja manual de 5 velocidades.

En el apartado Diesel se ofrecen otras tres alternativas HDi: el 1.4 de 70 CV, el 1.6 de 90 CV y el 1.6 de 110 CV, todos ellos dotados de sistemas de inyección directa a alta presión con Common Rail de segunda generación.

Además, antes de finales de este año la gama de motores se ampliará con dos nuevas mecánicas desarrolladas en colaboración por el Grupo Peugeot-Citroën y BMW.

Más detalles de equipamiento y de confort
Otra de las novedades en este 207 son las optimizadas suspensiones, que presentan adaptaciones encaminadas a mejorar el comportamiento y la comodidad a bordo. Y es que en este modelo se han ensanchado las vías delantera y trasera, lo que contribuye a mejorar la estabilidad. Además, el tren delantero de tipo Pseudo-McPherson, evoluciona con nuevos triángulos y barras antivuelco con mayor potencial. Detrás monta un eje torsional también mejorado en cuanto a rigidez, lo que consigue reducir las vibraciones.

En cuanto al sistema de frenado, todas las versiones disponen de discos ventilados en la parte delantera (de 266 a 283 milímetros, según la versión) y los traseros pueden ser de tambor o discos de 249 mm dependiendo de la versión.Todos vienen equipados con ABS, repartición electrónica de frenado y ayuda a la frenada de emergencia.
El ESP de última generación está disponible como opción o de serie en todas las versiones e integra función antiderrape de ruedas (ASR) y control de estabilidad (CDS).

Y en cuanto a seguridad pasiva se incorporan dos airbags frontales adaptativos, dos airbags laterales y dos de cortina, así como cinco cinturones de seguridad de pretensor de tres puntos de anclaje y dos fijaciones Isofix.

En definitiva, el 207 es todo un alarde de innovación vanguardista y dinamismo, que, junto con los adelantos tecnológicos desarrollados por el Grupo PSA, harán de este urbano un apetecible objeto de deseo.