Grande, robusto y con un aspecto más deportivo. Así llega el nuevo Cadillac Escalade desde Norteamérica. En España se pondrá a la venta el próximo mes de septiembre, mientras que en 2008 se espera que se lance en el mercado europeo el Escalade con tecnología híbrida. Sería el primer Cadillac que incorpora esta tecnología.

Robusto y más deportivo
Su diseño es más sencillo y limpio, pero al mismo tiempo es robusto y transmite fuerza y deportividad entre otras cosas porque se ha reducido la altura. El nuevo Escalade hereda rasgos del concept-car Sixteen que se presentó en el Salón de Frankfurt en 2003: una gran parrilla en forma de red metálica, entradas de aire del parachoques delantero y detalles cromados. Los faros delanteros están compuestos por tres elementos con faros de xenon, mientras que los traseros llevan tecnología Led.

En la zaga también destacan los detalles cromados y un gancho de remolque integrado. De serie incluye llantas de 18 pulgadas y como opción se pueden elegir unas de 22 pulgadas.

Más espacio interior
Por dentro llama la atención los materiales de mayor calidad y con una textura más agradable al tacto. Su diseño es totalmente nuevo y destaca el nuevo panel de instrumentos situado en una posición más adelante del vehículo -permite mayor espacio en el habitáculo- con indicadores en blanco con fondo en azul iluminado. También hay que mencionar la iluminación interior con Led y el uso del cuero en los asientos, puertas y consola central.

Los pasajeros también viajarán más cómodos ya que disponen de mayor espacio para las piernas en los asientos traseros, aumenta la altura de la tercera fila de asientos y el maletero cuenta con más capacidad.

Dentro del equipamiento incluye un sistema de audio, información y entretenimiento y seguridad con una pantalla táctil de 8 pulgadas con sistema de navegación y un sistema de audio 5.1 Digital Surround Sound System de Bose.

Conducción más dinámica y estable
En línea con su magnitud y robustez el nuevo Cadillac Escalade monta un motor de 6,2 litros V8 de aluminio con distribución variable que ofrece ni más ni menos que 400 CV de potencia y un par motor de 563 Nm. Y para transmitir su potencia utiliza un nuevo cambio automático Hydra-Matic 6L80, de seis velocidades, que mejora el rendimiento y el consumo.

Esta potencia se ve acompañada de una mayor estabilidad en carretera gracias a un chasis con un 49% más de rigidez torsional, un frontal 76,2 mm. mayor y una trasera 25,4 mm. más ancha. También mejora el sistema de suspensión, delantera de bobina y trasera renovada de cinco anclajes. El nuevo modelo también llega con un nuevo sistema de dirección de cremallera y piñón, y un sistema de estabilidad, Stabilitrak, que se completa con el sistema ABS de cuatro canales.