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26/01/2006

MITSUBISHI COLT CZC: LLEGA EL DESCAPOTABLE

Por primera vez podremos ver la versión definitiva del deportivo Colt CZC coupé-cabriolet. Será en el Salón de Ginebra. Montará un techo rígido retráctil, cuatro plazas y un potente motor 1.5 de 150 CV. Llegará a Europa en el segundo trimestre de 2006.

Novedades - NOVEDAD/ Sara Soria

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Mitsubishi nos adelanta algunas imágenes y detalles de la tercera variante de carrocería de su gama Colt, la versión coupé-cabriolet. En el Salón del Automóvil de Ginebra ¿que se celebrará el próximo mes de marzo- se presentará en primicia mundial, junto con el resto de la gama Colt, el 5 puertas ¿que se lanzó hace dos años- y el coupé ¿en el mercado desde el año pasado-.

En el desarrollo del nuevo Colt CZC CZC coupé-cabriolet ha colaborado el prestigioso carrocero italiano Pininfarina y con su diseño se evoca al primer cabrio de Mitsubishi, el Colt 600 Convertible de 1962.

Lo podremos ver por primera vez en vivo y en directo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el próximo mes de marzo, y lo podremos comprar en los concesionarios durante el segundo trimestre de 2006.

Con techo rígido retráctil
Para su construcción se ha utilizado la plataforma del Colt de 5 puertas (en vez de la del Colt Coupé) para ofrecer más espacio de carga y para los pasajeros con una configuración de asientos 2+2 -ofrece cuatro plazas-. Además, gracias a esta plataforma se le ha podido equipar de un techo rígido retráctil, gracias al cual podremos optar por un auténtico descapotable o un deportivo coupé.

Una larga batalla, su ancho de vías y un bastidor fuerte y reforzado permiten al Colt CZC ofrecer un gran dinamismo en carretera. A esto contribuye el potente motor 1.5 MIVEC de 150 CV con turbocompresor, el mismo motor que monta la versión más deportiva de la gama Colt. Gracias a este propulsor puede alcanzar una velocidad máxima de 202 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. La gama se completará con un motor 1.5 atmosférico de 109 CV.

Su fabricación en serie comenzará en la planta de Pininfarina en Bairo, cerca de Turín, el día 7 de marzo. Y llegará al mercado europeo durante el segundo trimestre de 2006.

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