Pocas berlinas tan lujosas podemos encontrar en el mercado y no es de extrañar: la clientela no abunda. Pero para aquellos que pueden gastarse la friolera de 367.800 euros (61.196.771 de las antiguas pesetas) Maybach lanza un nuevo modelo que ya presentó en primicia mundial en el último Salón de Frankfurt. Se llama 57 S (de Spezial) y las primeras unidades se empezarán a entregar durante el segundo trimestre de 2006.

Muy artesanal
Si en algo se caracterizan los modelos ya a la venta de Maybach (57 y 62) es por su fabricación artesanal y el nuevo 57 S no iba a ser menos. Su potente motor biturbo de doce cilindros se ensambla a mano en la planta de motores Mercedes AMG, incluso cada motor lleva la firma del mecánico responsable.

Además, todo su interior está montado con materiales de máxima calidad y de forma artesanal. Incluso los clientes tienen la opción de personalizar su coche con las peticiones más insospechadas: por ejemplo que su coche incluya los blasones familiares o las iniciales grabadas o repujadas en el interior, o que las molduras sean doradas en vez de cromadas.

Un motor con 612 CV
Si algo muestra que esta berlina de lujo además es un auténtico deportivo es su nuevo motor V12 biturbo de 6,0 litros desarrollado por los ingenieros de Maybach y los de Mercedes-AMG. Su potencia ha aumentado en 62 CV con respecto al modelo Maybach 57 hasta alcanzar los ¡612 CV! entre 4.800 y las 5.100 revoluciones. Su par máximo es igual de impresionante ¡1.000 Nm! disponibles entre las 2.000 y las 4.000 vueltas.

Con estas cifras no se puede dudar de su alto potencial y dinamismo en carretera. Desde parado consigue ponerse a 100 km/h en sólo 5,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 275 km/h, con un consumo mixto de 16,4 l/100 km, pero... quien tenga un Maybach, ¡qué le importa el consumo! ¿no?

Este nuevo motor está equipado con un turbocompresor doble y un intercooler refrigerado por agua que garantizan altas cotas de potencia y par independientemente de la temperatura exterior y de las condiciones de trabajo del motor.

Mayor estabilidad
Otros cambios con respecto al Maybach 57 es que se ha optimizado la ventilación de los frenos y se ha adaptado el tren de rodaje a unas mayores prestaciones para asegurar el confort y la seguridad. Se han modificado las dimensiones de las estabilizadoras en la suspensión delantera y trasera mejorando la maniobrabilidad y la estabilidad en curvas.

También para conseguir mayor adherencia a la calzada y estabilidad se ha reducido la altura del tren de rodaje en 15 milímetros. Con el sistema de amortiguadores adaptativos ADS II y de la suspensión neumática semiactiva las oscilaciones de la carrocería se ven atenuadas.

También ayuda al confort del viaje los nuevos neumáticos Pilot Sport desarrollados específicamente para este modelo por Michelin de formato 275/45 R20. Las llantas son de 20 pulgadas (en vez de 19) y son más anchas (8,5 pulgadas en vez de 8) que las del Maybach 57.

Tecnológicamente equipado
Su equipamiento de serie no podía ser menos. Incluye por ejemplo la suspensión neumática con gestión electrónica Airmatic DC (Dual Control), el mando fónico Linguatronic, el sistema de manejo visualizado Comand APS, un equipo de audio de 600 vatios con sonido Dolby surround en todas las plazas y un climatizador de cuatro zonas de alta potencia basado en dos equipos separados de aire acondicionado.

En cuanto a seguridad ofrece diez airbags: dos frontales adaptativos con generadores de gas de dos niveles para las plazas delanteras, cuatro laterales y dos de cortina de gran superficie a cada lado del habitáculo. Los cinturones de seguridad están integrados en los asientos y son de tres puntos con dispositivo automático de confort, pretensores de alto rendimiento y limitadores de la fuerza de tensado.

Elegancia con un toque deportivo
Estéticamente esta serie 57 S se caracteriza por una menor altura de la carrocería, la llamativa parrilla del radiador, nuevos grupos ópticos, las ruedas más grandes, las llantas de 20 pulgadas con once radios, el diseño cromático unicolor en negro o plata y los cristales oscuros de las ventanillas traseras y la luneta trasera. Por detrás destaca el faldón trasero con dos nuevas salidas de escape de forma trapezoidal. En la tapa del maletero y en los guardabarros delanteros podemos ver los distintivos 'Maybach' y '57 S'.

Una vez en el habitáculo se respira exclusividad. El interior destaca por su lujo, elegancia y por el uso de materiales de máxima calidad. Destaca el lacado brillante y las molduras de carbono, aunque los clientes puedes elegir también molduras de madera de álamo color antracita. También está disponible un nuevo equipamiento en cuero en color negro o en combinación Negro Vesuvio/Blanco Aspen.

Llama la atención que tanto el velocímetro en el cuadro de instrumentos como el velocímetro adicional en el techo tienen una escala ampliada a 320 km/h.
Los ocupantes de la zona trasera también observarán algunos cambios que mejoran su confort como el nuevo diseño de los reposacabezas o la amplia luneta trasera con cristal tintado negro que puede cubrirse con una cortina traslúcida, dándoles mayor intimidad.

En definitiva, un exclusivo automóvil lujoso y de altas prestaciones del que pocas unidades veremos por las calles. Las primeras se empezarán a entregar durante el segundo trimestre de 2006 al precio de 367.800 euros. El Maybach 57 con 550 CV cuesta 325.500 euros y el Maybach 62 con 550 CV 382.000 euros.