28/11/2005

SEAT LEÓN 2.0 TFSI: EL RUGIDO MÁS POTENTE

Llega la versión más poderosa y deportiva del Seat León gracias al nuevo motor 2.0 TFSI de 185 CV de potencia. Es el más alto de la gama y combina una imagen muy deportiva con un gran confort y funcionalidad interior.

Novedades - NOVEDAD/ Verónica Bravo

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La versión más potente de la gama ya está disponible gracias al nuevo motor 2.0 TFSI de 185 CV. Su carrocería combina sin ningún problema la funcionalidad y practicidad de un vehículo de cinco puertas con un aspecto tremendamente deportivo.

Además, el nuevo León se ofrece en acabado Sport-up, con un equipamiento muy completo y que incorpora de serie, entre otros elementos, llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos de medida 225/45, suspensión deportiva y asientos deportivos con tapizado específico.

Potente motor
El motor 2.0 TFSI de 185 CV es el más potente de la gama León. Se trata de un nuevo propulsor de cuatro cilindros con tecnología FSI de inyección directa que está sobrealimentado por un tubo que forma una sola pieza con el colector de escape.

Es capaz de alcanzar un par motor de 270 Nm que se obtienen desde las 1.800 hasta las 5.000 rpm. Además, desarrolla una velocidad máxima de 221 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,8 segundos.

Junto a este nuevo motor, el nuevo León cuenta con cuatro propulsores más: dos de gasolina y otros dos Diesel.

Acabado deportivo
Este vehículo está disponible únicamente en acabado Sport-up, de forma que cuenta con un equipamiento muy completo y deportivo de serie.

Presume de una imagen muy deportiva y potente gracias a un diseño tremendamente dinámico y un formato muy compacto.

Su frontal cuenta con unos expresivos grupos ópticos de doble parábola con los intermitentes incluidos dentro de la óptica. Además, su aspecto deportivo se pone de relieve gracias a una posición muy tendida del parabrisas delantero y la línea descendente del techo.

En la parte trasera del vehículo destaca el portón que, en su zona más alta, cuenta con un alerón muy discreto en el que se integra la tercera luz de freno. Los grupos ópticos son horizontales y han adquirido una forma muy estilizada.

Además, esta versión se identifica exteriormente en cada lateral puesto que debajo de cada intermitente están situadas las siglas 'TFSI' con la primera letra en color plata y el resto en rojo.

Un coupé funcional
A pesar de su aspecto deportivo el nuevo Seat León no ha perdido ni un ápice de funcionalidad interior, más bien todo lo contrario, el habitáculo ofrece espacio y comodidad para cinco personas gracias a un aumento de la amplitud interior.

Para deleitar a los ocupantes de este vehículo, la deportividad no sólo se siente sino que también se oye. Gracias al Seat Sound, un sistema que combina un sonido equilibrado a régimen elevado con un sonido deportivo y más grave a bajas revoluciones, la sensación de deportividad se percibe tanto dentro como fuera del coupé.

El salpicadero tiene un diseño deportivo que combina formas sencillas y limpias con materiales de gran calidad y tacto blando. La consola central ha ganado tamaño y presume de nuevo diseño; y el cuadro de instrumentos ofrece tres grandes relojes con forma ovalada con fondo negro de fácil lectura.

El volante, que ha sido revestido en cuero, es regulable tanto en altura como en profundidad y dispone de mandos para controlar el equipo de audio.

El maletero, por su parte, también ha mejorado y ahora tiene una forma más aprovechable alcanzando un volumen de 341 litros.

En materia de seguridad Seat no ha escatimado en gastos y esta versión incorpora de serie el bloqueo antifrenos ABS con corrector electrónico de frenada, el control de tracción (TCS) y el programa electrónico de estabilidad (ESP). Con respecto a la seguridad pasiva, el nuevo León es el primer vehículo de esta compañía que puede montar hasta ocho airbags -incorpora seis de serie y los otros dos están disponibles como opción-.

Esta versión del nuevo Seat León ya está a la venta en nuestro país a un precio de 22.995 euros.

  • Más información sobre el nuevo Seat León.
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