17/11/2005

TOYOTA HILUX 2005: PARA EL OCIO Y LA AVENTURA

Con una imagen fuerte y robusta y el estilo de un vehículo de turismo, Toyota lanza la sexta generación del legendario Hilux, un excepcional complemento a la gama de SUV de la compañía. Ya lo puedes comprar.

Novedades - NOVEDAD/ Verónica Bravo

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Gracias a su potente diseño y su aumento de tamaño, el nuevo Toyota Hilux ha sido concebido para el ocio y la aventura. Propulsado por un motor Diesel de 2.5 litros y 102 CV de potencia es un vehículo que destaca por su fuerza y sus elevadas prestaciones.

Está disponible en dos niveles de acabados ¿con el DLX como modelo básico y el SR como modelo más avanzado-, además, existe una gama completa de tres tipos de carrocería (cabina simple, cabina doble y cabina extra) y con tracción 4x4. Esta nueva generación está disponible en los concesionarios de nuestro país desde octubre de 2005.

Más poderoso e impactante
El nuevo Hilux tiene un diseño muy potente que crea un gran impacto visual. Esto se debe, entre otras razones, a su aumento de tamaño con respecto a su antecesor por lo que en la carretera se hace notar. Los propios ingenieros de la compañía definen este vehículo como 'el mejor equilibrio entre una imagen de robustez y fuerza y el estilo de un vehículo de turismo'.

Ha sido refinado en su totalidad pero mantiene la misma construcción sólida que la generación anterior. Tiene un nuevo chasis de escalera que posee una rigidez torsional un 45% mayor que el anterior Hilux y ofrece un mejor aislamiento contra el ruido y las vibraciones.

El estilo frontal es más atrevido y agresivo con un parachoques delantero profundo y un capó que le confiere una sensación de autoridad.

Los bajos de la carrocería llevan varias protecciones como estándar para garantizar que este vehículo es totalmente adecuado para circular sobre cualquier firme.

Más cómodo y silencioso
Toyota ha realizado una amplia gama de medidas para conseguir que esta nueva generación sea mucho más silenciosa y confortable, especialmente en los viajes largos.

Por ello, además del nuevo chasis, se han desarrollado nuevos paneles de la carrocería de acero de alta resistencia. Bajo el capó y a ambos lados del panel de instrumentos se ha usado gran cantidad de material de insonorización que reducen de manera notable tanto el ruido como las vibraciones.

La espuma aislante ha sido inyectada en varias secciones de la estructura de la carrocería, alrededor de las puertas y del parabrisas y, además, las placas que rodean la carrocería también han sido reforzadas.

Con todo ello se ha conseguido que a velocidades de 100 km/h el nivel sonoro en cabina se reduzca en un 6%.

Eficacia bajo el capó
El motor del nuevo Hilux ha sido mejorado de manera que combina la eficacia en el consumo de combustible con un rendimiento muy bueno en la conducción tanto dentro como fuera de la carretera.

Toyota ha dotado a este nuevo vehículo de un motor Diesel 2.5 D-4D 100 que tiene un sistema 'common-rail' de segunda generación y desarrolla una potencia de 102 CV a 3.600 rpm. Con las mejoras que se han introducido en el motor se ha conseguido una reducción del consumo de combustible de un 8% con respecto a su antecesor.

Dispone de una caja de cambios manual de 5 velocidades que es más suave y fácil que la generación anterior. Además, el nuevo Hilux ofrece una selección de tres modos de funcionamiento de la reductora controlados mediante la palanca de la caja de transferencia.

Confortable y práctico
En primer lugar, es importante destacar el aumento del tamaño de la cabina (tanto en caso de la doble, como de la simple y la extra) de forma que tanto el conductor como los pasajeros van a apreciar una mejora en el confort cuando entran en el vehículo.

El diseño de los asientos también ha sido mejorado, gracias a un aumento de la altura del punto correspondiente a las caderas para conseguir una posición más natural y aumentar la comodidad. Además, los asientos pueden reclinarse o plegarse hacia delante y disponen de un ajuste deslizante de 240 mm.

En la cabina doble los pasajeros de los asientos exteriores cuentan con cinturones de seguridad con anclaje en tres puntos y reposacabezas regulables. También se ha facilitado el acceso a los asientos traseros y la salida del vehículo mediante una apertura más amplia de las puertas.

Los diseñadores han creado un interior moderno y de alta calidad al igual que los turismos de Toyota. El panel de instrumentos ha sido rediseñado y tiene un aspecto elegante y deportivo a la vez que es muy práctico y eficaz.

Por otro lado, los conductores gozarán de un alto nivel de comodidad al tener una posición de conducción confortable y natural, con los mandos fácilmente accesibles y sencillos.

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Galería
TOYOTA HILUX: PRECIOS
  • Cabina simple DLX: 21.975 euros.
  • Cabina extra DLX: 23.010 euros.
  • Cabina doble DLX: 23.135 euros.
  • Cabina doble SR: 25.230 euros.

    Opciones:

  • Aire acondicionado: 1.050 euros.
  • Pintura metalizada: 310 euros.
  • TOYOTA HILUX
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