22/09/2005

FIAT GRANDE PUNTO: MÁS GRANDE, MÁS PUNTO

El fabricante italiano presenta la nueva generación de uno de sus modelos más vendidos. Ahora se llama Grande Punto porque crece en tamaño y mejora en habitabilidad, prestaciones y confort.

Novedades - NOVEDAD/ Sara Soria

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Se pondrá a la venta a finales de octubre y convivirá hasta finales de 2006 con la actual generación del Punto, éste último a un precio muy ventajoso. Con el nuevo modelo Fiat pretende repetir el número de ventas (6 millones de unidades en Europa desde 1993) de este modelo compacto pero con un coche diferente, ya que aunque mantiene el nombre de Punto y pertenece al segmento B, por sus dimensiones, equipamiento y características puede ser una alternativa a modelos del segmento C. Los precios se conocerán en el momento del lanzamiento.

Estilo a la italiana
El diseño del nuevo Grande Punto ha sido idea de Italdesign-Giugiaro en colaboración con el Centro Stile Fiat. Destaca por combinar agresividad, robustez, potencia, deportividad, agilidad, refinamiento y elegancia.

Por delante destaca un frontal agresivo que expresa dinamismo y con los faros alargados tendidos. La parte trasera, en cambio, es más suave y redondeada y sugiere estabilidad, solidez y robustez, además incluye faros aerodinámicos en vertical e integrados en los dos montantes. También llama la atención el parabrisas y capó bastante pronunciados, la tercera ventanilla lateral, el espejo retrovisor de diseño deportivo y los grandes neumáticos con pasos de ruedas marcados.

Confort y habitabilidad
Sus dimensiones exteriores (4.030 mm de largo, 1.687 mm de ancho, 1.490 mm de alto y 2.510 mm de batalla) nos adelantan una gran habitabilidad que se completa con una cómoda postura de conducción y un fácil acceso.

El asiento del conductor es regulable en altura con una flexibilidad para conductores desde 1,50 hasta los 2 metros de altura. El volante también se regula en altura y en profundidad. Y en el caso de que el conductor sea muy alto detrás un pasajero también alto sigue disponiendo de espacio para las piernas.

El maletero también crece en 11 litros con respecto al Punto, con un total de 275 litros disponible en su configuración normal (sin abatir los asientos). Los asientos traseros en función de las versiones pueden ofrecer un respaldo fijo o partido 40/60.

El Grande Punto, tanto en su carrocería de tres como cinco puertas, está homologado para cinco ocupantes y en ambas versiones el quinto reposacabezas es opcional.

En general Fiat ha puesto especial cuidado en la calidad utilizando un proceso de ingeniería de gran rigor y aplicando los métodos de fiabilidad más avanzados e innovadores.

Equipamiento en seguridad
Tampoco descuida el apartado de seguridad y el nuevo Grande Punto incluye hasta siete airbags, dos de los cuales son de tipo inteligente multifase (sistema Air-Bag Smart 2) y seis de serie en las versiones Dynamic y Emotion; cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de carga; cinco reposacabezas; dispositivo antiincendio FPS; fijaciones Isofix en los asientos traseros; bastidor portante diseñado para absorber posibles impactos y asientos o columna de dirección con un diseño que aumenta la protección en caso de accidente.

En cuanto a la seguridad activa el nuevo modelo disfruta de sistemas electrónicos como el ABS con corrector electrónico de frenada EBD, programa de estabilidad (ESP), sistema Hill Holder-HBA que asiste al conductor en las arrancadas en subida y forma parte del ESP y sistema antideslizamiento ASR que integra también el MSR, un sistema que actúa en caso de cambio brusco de velocidad durante la reducción de marcha, devolviendo par al motor.

Junto a estos sistemas también se ha mejorado la suspensión. Con respecto al anterior Punto, las vías se han ampliado y las dimensiones de los neumáticos son mayores (de 175/65 15 pulgadas a 205/45 17 pulgadas), la suspensión delantera presenta brazos inferiores de triángulo rectángulo y la trasera está formada por ruedas semi-independientes interconectadas con eje de torsión.

Los sistemas de freno se adaptan al nuevo vehículo y ofrecen más eficacia. Delante presentan discos de freno ventilados y detrás pueden ser tambores o discos dependiendo de la motorización. Nos queda hablar de la dirección que es asistida eléctrica 'Dualdrive', cuya respuesta varía en función de la velocidad.

Confort a bordo
Como elementos de confort interior podemos citar tres sistemas de climatización (el tradicional calefactor, el climatizador manual y el climatizador automático dual), tres niveles de equipo de sonido, asientos cómodos y funcionales, un techo practicable panorámico de amplias dimensiones, sistema de manos libres con tecnología Bluetooth, control de crucero, sensor de lluvia, sistema de asistencia para el estacionamiento o sensor de la presión de los neumáticos, entre otros elementos.

Seis motores a elegir
Dos son de gasolina (1.2 8V de 65 CV y 1.4 8v de 77 CV) y cuatro turbodiesel Multijet (1.3 16V de 75 CV y 90 CV y 1.9 8V de 120 y 130 CV). Todos estos motores son producidos por Fiat Powertrain Technologies, el nuevo sector del Grupo, y cumplen con la normativa de emisiones Euro 4.

  • 1.3 16V Multijet 90 CV: con este motor debuta una nueva versión equipada con un turbocompresor de geometría variable. Ofrece 90 CV a 4.000 rpm y un par de 200 Nm a 1.750 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y el consumo mixto es de 4,6 l/100 km.
  • 1.3 16V Multijet 75 CV: ofrece su potencia máxima a 4.000 vueltas y el par es de 190 Nm a 1.750 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 13,6 segundos con un consumo mixto de 4,7 l/100 km.
    Ambos motores se han realizado para una vida de 250.000 km sin ninguna necesidad de mantenimiento de componentes mecánicos. Además los intervalos de cambio de aceite pasan de los 20.000 a los 30.000 kilómetros.
  • 1.9 8V Multijet 120 CV a 4.000 rpm: el par máximo es de 280 Nm a 2.000 vueltas. De parado a 100 km/h se pone en 10 segundos y el consumo mixto alcanza los 5,6 litros cada 100 kilómetros.
  • 1.9 8V Multijet 130 CV a 4.000 rpm: el par es de 280 Nm a 2.000 rpm con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. El consumo mixto es de 5,7 l/100 km. Estos dos últimos propulsores han sido mejorados para aumentar las prestaciones, ofrecer un par motor a menos revoluciones y para reducir el ruido y las vibraciones.
  • 1.2 Fire 8V de 65 CV a 5.500 rpm: 14,5 segundos es lo que tarda en pasar de 0 a 100 km/h, el par máximo es de 102 Nm a 3.000 rpm y el consumo mixto es de 6,1 litros/100 km.
  • 1.4 Fire 8V 77 CV a 6.000 rpm: cuenta con un par de 115 Nm a 3.000 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h la consigue en 13,2 segundos y el consumo mixto se sitúa en 6,1 l/100 km.

    En cuanto al tipo de cambio se puede elegir entre el cambio manual de cinco marchas que va acoplado con el motor 1.3 Multijet de 75 CV y los motores 1.2 8V y 1.4 8V o el cambio de seis velocidades para el 1.9 Multijet de 120 CV y 130 CV y el 1.3 Multijet de 90 CV. Después del lanzamiento estarán disponibles cambios robotizados Dualogic.

    El Fiat Grande Punto ofrece 19 versiones combinando 2 tipos de carrocería (3 y 5 puertas), 4 niveles de acabado (Active, Dynamic, Emotion y Sport), seis motores, 13 colores exteriores y 12 tipologías interiores. Aunque los precios no se conocerán hasta el momento del lanzamiento el fabricante italiano adelanta que serán muy similares a los del Punto actual.

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