05/08/2005

RENAULT CLIO 2005: MUCHO MÁS GRANDE

La tercera generación del ya conocido Renault Clio será lanzada en septiembre de 2005. El nuevo modelo de Renault se renueva con mayor tamaño y habitabilidad. La marca francesa ha realizado un cambio de imagen y presenta un vehículo mucho mejor equipado.

Novedades - NOVEDAD/ Verónica Bravo

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La habitabilidad se muestra como una de sus grandes virtudes, con un tamaño de 3,9 metros de largo, 1,71 metros de ancho y 1,50 de alto. Por ello, ofrece a sus ocupantes un volumen excepcional tanto en tres como en cinco puertas.

El nuevo Clio está especialmente preparado para la conducción en carretera y, por ello, ofrece varias motorizaciones tanto Diesel como gasolina. En gasolina cuenta con un 1.2 de 75 CV, 1.4 de 100 CV y un 1.6 de 110 CV. En Diesel tiene la motorización 1.5 dCi que recibe tres potencias: 70 CV, 85 CV y 105 CV.

Diseño atractivo
Renault ha apostado por unas líneas dinámicas a la vez que fluidas y robustas. Se trata de un vehículo que está anclado al suelo de forma muy sólida.

En la parte delantera cuenta con una gran entrada de aire en la parte inferior del paragolpes que destaca su carácter. Por otro lado, los faros tienen un diseño afilado que prolonga las entradas de aire superiores lo que confiere al vehículo un perfil más dinámico.

El interior del vehículo es más confortable que la generación anterior aportando a los ocupantes la sensación de seguridad y refinamiento. El salpicadero y la consola central siguen unas curvas suaves y fluidas y el techo solar eléctrico panorámico aumenta la sensación de espacio y confort gracias a los dos paneles enrasados de que dispone.

Se ha pretendido que el nuevo Clio tenga las mismas prestaciones que un coche grande por lo que se ha aumentado el tamaño y mejorado la comodidad interior del vehículo.

Muchos equipamientos
Ofrece numerosas posibilidades de ambientes y equipamientos que existirán tanto de serie como en paquetes u opción con elementos que hasta ahora estaban reservados únicamente a los vehículos de gama alta.

La compañía francesa ha optado por crear cinco ambientes distintos para el nuevo Renault Clio: Authentique, Expression, Dynamique, Privilège e Initiale (este ambiente no se comercializará en España); y tres niveles de equipamientos: Pack, Confort y Luxe que posteriormente se completarán con la versión Renault Sport. Todos estos ambientes se pueden combinar con distintos niveles de equipamiento y motorizaciones para crear un coche personalizado para el cliente.

El equipamiento está pensado para facilitar el uso diario del vehículo, por ello, puede estar equipado con el Sistema de Navegación Carminat Guiado que utiliza una visualización matricial situada en la parte superior y en el centro del tablero de a bordo. Este sistema también incorpora las funciones de radio y lector de CD y estará disponible en opción autorradio descodificador MP3.

Variedad de motores
Esta nueva generación dispone de una extensa gama de motores y cajas de cambios.

La oferta en gasolina inicialmente consta de tres motores de 16 válvulas. Se incluyen el 1.2 de 75 CV que ha sido mejorado aportando mayor viveza y menor consumo, el el 1.4 de 100 CV que ofrece un consumo de tan sólo 6,6 l/100 km y, finalmente, está disponible el motor 1.6 de 110 CV que dispone de una serie de variaciones que mejoran su consumo, potencia y rendimiento. A lo largo de 2006 estará disponible un 2.0 de 16 válvulas que desarrollará 140 CV de potencia y será fruto de la Alianza Renault-Nissan.

Los motores Diesel son tres versiones del motor 1.5 dCi. Este motor estará disponible en 70 CV, 85 CV y 105 CV que presentan una notable evolución con mejoras de rendimiento y menores consumos.

Respecto a la caja de cambios existen tres opciones: mecánica (CVM) de 5 ó 6 velocidades, robotizada (CVR) y automática (CVA). La CVM de 5 marchas es idéntica a la del Renault Modus y está disponible para todas las motorizaciones salvo en las versiones 2.0 y 1.5 dCi 105 CV. La CVR, por su parte, está equipada con palancas en el volante y se comercializa en las motorizaciones de 1.2 y 1.5 dCi 85 CV. Por último, la CVA autoadaptativa de 4 marchas está disponible en las versiones 1.6 y 2.0.

Seguridad activa y pasiva mejoradas
La seguridad es uno de los principales objetivos de Renault y sus ingenieros han trabajado en mejorar tanto la seguridad activa como la pasiva.

En materia de seguridad activa, el Clio dispone de un chasis y unos trenes rodantes que garantizan trayectorias poco sensibles al tipo de carretera o las condiciones atmosféricas. De serie incorpora un sistema ABS Bosch 8.0 de última generación, también está equipado con sistema electrónico de estabilidad (ESP) con control subvirado.

La seguridad pasiva es un elemento imprescindible y el Clio posee el Sistema Renault de Protección de tercera generación que garantiza una óptima protección de todos los ocupantes del vehículo. La estructura del Renault está compuesta por nuevos aceros y materiales más resistentes que absorben la energía cinética. El habitáculo tiene una gran rigidez y cuenta con un total de 6 u 8 airbags en función de la versión de que se trate.

La fecha de comercialización de este nuevo vehículo está prevista para octubre de 2005 aunque todavía no está confirmada.

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