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Los ingenieros de Mercedes-Benz acaban de mostrar uno de los avances más innovadores en automoción, el coche biónico. Se trata de un automóvil basado en las cualidades de aerodinámica y seguridad provenientes directamente de un animal, conjugadas con la última tecnología en Diesel de la marca. ¡Toda una experiencia que revolucionará el mundo del automóvil!

Aerodinámico y seguro
Este original 'concept car' presenta una estructura basada en un ejemplar acuático procedente del trópico, el 'pez cofre', que ha sido minuciosamente estudiado para optimizar la aerodinámica y la rigidez de la carrocería. Y es que este gracias a estas investigaciones se ha conseguido construir un vehículo funcional con un excelente coeficiente aerodinámico Cx de 0,19.

Estéticamente se distingue por sus formas angulosas, también muy parecida a la del 'pez cofre' y por su amplia superficie acristalada, que permite una óptima visibilidad desde el interior. Sus dimensiones son compactas, ofrece 4,24 metros de longitud y 1,82 de ancho, mientras que su elevada altura de 1,59 metros, le otorga un cierto aire de monovolumen.

Otra de las cualidades que toma del 'pez cofre' es su estructura rígida y al mismo tiempo ligera y dinámica. Y es que la piel de este ejemplar está formada por numerosas escamas en forma de placas hexagonales, que proporcionan una gran rigidez con un mínimo peso y le protegen eficazmente de posibles lesiones.

Los investigadores de Mercedes han examinado este tipo de protección y aplicaron este principio al prototipo biónico, con un proceso de cálculo basado en la formación de las escamas, aumentando así la rigidez de las puertas en un 40% con respecto a diseños convencionales. Además, esta misma fórmula permite reducir el peso aproximadamente en una tercera parte sin disminuir la rigidez y la seguridad de la carrocería.

Bajo consumo
Bajo el capó de este modelo se ha instalado un avanzado motor turbodiesel de cuatro cilindros con 140 CV y se ha añadido la tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que contribuye a la reducción de consumo y a una considerable reducción de las emisiones de escape. Así, en ciclo mixto este vehículo consume 4,3 litros a los 100 km, un 20% menos que un automóvil de sus dimensiones. A una velocidad constante de 90 km/h el consumo se reduce a 2,8 litros cada 100 km.

El par motor máximo se sitúa en 300 Nm entre 1.600 y 3.000 vueltas y la aceleración de 0 a 100 km/h se obtiene en 8,2 segundos, mientras que la velocidad máxima de este vehículo se cifra en 190 km/h.

Este estudio de diseño, que se presenta en un Simposio de Innovación en la ciudad estadounidense de Washington, es uno de los más vanguardistas avances para conseguir reducir emisiones contaminantes. Eso sí, la marca aún no ha confirmado si se llegará a producir en serie.