Sus enormes ruedas le delatan. El 911 Carrera 4 puede equipar neumáticos de 295/35 ZR 18, mientras que el 911 Carrera 4S de 305/30 ZR 19. Además sus potentes motores les convierten en unos auténticos deportivos devoradores de carreteras. El Carrera 4 monta un motor de seis cilindros de 3,6 litros, con 325 CV de potencia máxima, una aceleración desde parado a 100 kilómetros por hora en sólo 5,1 segundos. Su hermano mayor se mueve gracias a un motor de 3,8 litros que ofrece 355 CV, alcanza una velocidad punta de 288 km/h y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,8 segundos.

Mayor estabilidad
Su comportamiento en curva mejora gracias a un sistema de tracción total con acoplamiento multidisco viscoso y que transfiere entre el cinco y cuarenta por ciento de la fuerza de tracción a las ruedas delanteras.

A esto se añade el sistema de estabilidad de Porsche (PSM) con dos nuevas funciones. Por un lado el sistema de frenos está ahora pre-cargado para una frenada extrema, elimina la holgura entre las pastillas y el disco consiguiendo así acortar las distancias de frenado. Y la segunda función consiste en que si el conductor presiona el freno rápidamente pero no con mucha fuerza, la bomba hidráulica añade presión extra para llevar todas las ruedas hasta el límite de trabajo del ABS y asegurar así una frenada óptima.

Aún más deportivo
La suspensión activa de Porsche (PASM) ofrece unos ajustes deportivos pero cómodos y si se quieren suspensiones más firmes se puede seleccionar el ajuste ¿Sport¿. Con ambas configuraciones la dureza de la suspensión se adapta constantemente al estilo y a las condiciones de la conducción.

El sistema viene de serie en el 911 Carrera 4S y como equipamiento opcional en el 911 Carrera 4. Además, bajo pedido, ambos modelos pueden equiparse con una suspensión deportiva con un chasis rebajado en 20 mm, que también incluye bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero.

Como equipamiento opcional tambén se puede elegir el kit Sport Chrono Plus que permite actuar en las características de gestión del motor y en el comportamiento del PSM y PASM

En octubre de 2005 estarán a la venta en los concesionarios españoles.