Una berlina lujosa, elegante y moderna, con toques de exclusiva deportividad. Es el nuevo Alfa 159 que, a partir de este verano, sustituye al actual 156 con aires innovadores y algunas reminiscencias del conocido modelo.

Refinamiento italiano
El diseño de la carrocería corre a cargo de Giorgetto Giugiaro en colaboración con el Centro Stile Alfa Romeo. Con estas credenciales, el estilo propio de la marca está totalmente presente, sobre todo en el frontal fuertemente marcado, con la parrilla triangular cromada, los faros alargados de triple óptica, así como una dinámica nervadura en forma de V en el capó.

También sobresalen detalles como los marcados pasos de rueda traseros, que alojan neumáticos de 18 pulgadas y las amplias superficies acristaladas. En la zaga, un pequeño alerón bajo el cual domina el escudo de la marca en relieve y los faros presentan forma alargada y están divididos por el corte del maletero. Además, este modelo combina a la perfección dimensiones generosas (4.660 milímetros de longitud, 1.828 de ancho y 1.417 de altura) con el aspecto compacto típico de los deportivos de la marca.

En el habitáculo se respira elegancia y confort: el salpicadero y apoyabrazos central envolventes alojan todos los instrumentos destinados a la conducción y orientados de manera ergonómica hacia el conductor. También destacan los cómodos asientos envolventes confeccionados con una exclusiva selección de materiales.

Versiones para todos los gustos
Y en cuanto a motores, estará disponible en 6 variantes tres gasolina y tres Diesel.

Así, entre los primeros, la gama se diversifica en un motor 3.2 V6 de 260 CV, que desarrolla un par máximo de 322 Nm a 4.500 rpm, un 2.2 de 185 CV con 230 Nm a 4.500 vueltas y un propulsor 1.9 de 160 CV y un par motor de 190 Nm a 4.500 rpm.

Y en el apartado Diesel, tres avanzadas mecánicas JTD con tecnología Multijet y Common Rail. El primero de ellos es el 2.4 JTDM de 200 CV con una elasticidad de par de 400 Nm a 2.000 rpm, así como dos 1.9 de 150 y 120 CV, respectivamente, capaces de generar un par motor de 320 Nm a 2.000 vueltas y 280 Nm a 2.000 rpm, respectivamente.

Las transmisiones también cambian y ahora se incorporan nuevos cambios manuales de seis velocidades y cambios automáticos, así como una caja robotizada Selespeed, todos de seis marchas.

Además, en este modelo también se propone la evolución de la tracción 4x4 permanente con tres diferenciales que ya se adopta en el Crosswagon Q4.

Cuidada seguridad
En este 159 se integran las últimas tecnologías en sistemas de control del comportamiento dinámico del vehículo. Así, entre otros elementos, sobresalen el VDC, que garantiza un dominio de l automóvil en todas las condiciones, con un tarado de carácter deportivo, el MSR, que devuelve el para l motor para evitar el deslizamiento debido al bloqueo de las ruedas. También cuenta con sistema antideslizamiento ASR, frenos ABS con EBD y unos sofisticados faros bixenón.

Finalmente, la seguridad a bordo de este modelo se completa con hasta ocho airbags sistemas de retención innovadores y asientos con dispositivo contra el latigazo cervical, que en caso de colisión posterior acercan los reposacabezas a la nuca de los ocupantes.

El Alfa 159 es una de las primicias mundiales del Salón del Automóvil de Ginebra , que se celebra este mes, aunque su comercialización no está prevista hasta este verano.