10/12/2004

PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET: ENERGÍA AL AIRE LIBRE

Un descapotable deportivo, ágil, potente y con la última tecnología en seguridad. La renovada gama 911 Carrera llega en abril en dos impresionantes versiones, ambas con motor boxer: un 3.6 de 325 CV y un 3.8 de 355 CV.

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

Subir fuenteBajar fuente

Porsche relanza el 911 Carrera Cabriolet con una nueva y equipada generación, que se caracteriza por sus excelentes cualidades dinámicas y sus prestaciones deportivas. Estará disponible en dos versiones gasolina de 325 y 355 CV, respectivamente. ¡Prepárate a disfrutar con el cielo como techo!

Altas prestaciones
Las dos opciones mecánicas disponibles en este modelo son extremadamente deportivas: un motor boxer de 6 cilindros con 3,6 litros y 325 CV es la versión de entrada, que desarrolla una velocidad máxima de 285 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

Por su parte, la versión S cuenta con 3,8 litros y 355 CV y puede alcanzar una velocidad punta de 293 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

Ágil y dinámico
Entre las principales virtudes de este deportivo está su chasis ligero: la versión básica pesa 1.480 kilos y la versión más potente 1.505 kilos, lo que supone 85 kilos más que las variantes equivalentes del coupé. Esto, sumado a la elevada potencia de los motores y a las eficaces suspensiones contribuyen a conseguir una gran agilidad. Además, en el caso de la versión S también se equipa de serie un innovador sistema de suspensiones activas (Porsche Active Suspension Management), que optimiza aun más el comportamiento dinámico de este modelo. Este sistema se puede incorporar también opcionalmente a la versión 3.6.

Asimismo, desarrolla una buena cifra de aerodinámica con un coeficiente cx de 0,29. A ello contribuye su alerón trasero que se eleva 20 milímetros más que en el coupé.

También equipa un innovador techo desplegable que se abre y cierra de forma totalmente automática, en sólo 20 segundos al tocar un botón. Las operaciones de apertura y cierre pueden realizarse en marcha hasta una velocidad de 50 km/h.

Equipado a tope
En cuanto al equipamiento, cuenta con deflector de viento, control de estabilidad Porsche (PSM) y un Control de Comunicaciones, que incluye radio CD con nueve altavoces (Porsche Sound Package Plus).

Y en el apartado de seguridad, se incluyen elementos como el la protección ante impactos laterales Porsche, con dos airbag de cabeza ubicadas en la propia puerta, junto a la parte inferior de las ventanillas. También cuenta con airbag de torax, dos airbag frontales de gran tamaño, así como cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores y limitadores de fuerza en los asientos delanteros.

Por último, el sistema de barras antivuelco está formado por dos tubos de acero de alta resistencia en los pilares A y dos barras de seguridad que salen automáticamente hacia arriba, por detrás de los asientos posteriores.

La nueva gama 911 Carrera Cabriolet estará en los concesionarios a partir de abril de 2005.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS

· PORSCHE 911 2004: NUEVA IMAGEN Y MÁS POTENCIA
· PORSCHE 911 CARRERA 4S CABRIO: DIVERSIÓN DESCAPOTABLE
· PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET: UN LUJO AL AIRE LIBRE

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "PORSCHE 911"

· PORSCHE 911 TURBO 2013
· PORSCHE 911 CARRERA S CABRIOLET
· PORSCHE 911 CARRERA S
· PORSCHE 911 CABRIO
· NUEVO PORSCHE 911
· PORSCHE 911 GT3 RS 4.0
· TEST CONSUMO PORSCHE: CAYMAN Y 911 CARRERA A PRUEBA
· PORSCHE 911 GT3 RSR 2011: CAMBIOS MECÁNICOS Y AERODINÁMICOS
· PORSCHE MUJERES COMUNICADORAS 2010: EXPERIENCIA PREMIUM
· PORSCHE 911 SPEEDSTER: EN EDICIÓN LIMITADA A 356 UNIDADES
· PORSCHE 911 CARRERA GTS: UN CARRERA AÚN MÁS DEPORTIVO
· PORSCHE 911 GT2 RS: EL MÁS POTENTE Y RÁPIDO DE STUTTGART
· PORSCHE 911 4S TARGA PDK: EFECTIVIDAD Y SENSACIONES
· PORSCHE 911 4S TARGA PDK: EFECTIVIDAD Y SENSACIONES
· PORSCHE 911 GT3 R HYBRID: UN HÍBRIDO EN CIRCUITO
· PORSCHE 911 TURBO S 2010: MÁS POTENTE, MÁS DINÁMICO
· PORSCHE 911 GT3 R: MÁS DINÁMICO Y FÁCIL DE CONDUCIR
· PORSCHE 911 TURBO 2009: POTENCIA EFICIENTE
· PORSCHE 911 SPORT CLASSIC: DISEÑO DE AYER, TECNOLOGÍA DE HOY
· PORSCHE 911 GT3 RS: EL 911 MÁS DEPORTIVO PARA LA CARRETERA
· PORSCHE 911 4S TARGA PDK: EFECTIVIDAD Y SENSACIONES
· PORSCHE 911 GT3 2009: MÁS POTENTE E INNOVADOR
· PORSCHE 911 GT3 RSR: EL 911 MÁS ESPECTACULAR
· PORSCHE 911 GT3 CUP S: SANGRE DE COMPETICIÓN
· PORSCHE 911 GT2 2007: EL PORSCHE MÁS VELOZ
· PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET: ALTA DEPORTIVIDAD A CIELO ABIERTO
· PORSCHE 911 TARGA: ESTILO MEJORADO
· PORSCHE 911 GT3 RS: PREPARADO PARA COMPETIR
· PORSCHE 911 GT3: UN COUPÉ PARA CARRETERA Y CIRCUITO
· PORSCHE 911 TURBO 2006: UN BATALLÓN DE CABALLOS SOBRE ASFALTO
· PORSCHE 911 CARRERA 4 Y 4S: MÁS ESTABLE Y DEPORTIVO
· PORSCHE 911 TURBO CABRIO: LEYENDA A CIELO ABIERTO
· PORSCHE 911 TURBO S 2004: PURA ENERGÍA, CON 450 CV
· PORSCHE 911 GT2: MEJORADO Y MÁS VELOZ
· PORSCHE 911 40 ANIVERSARIO: LA CUMBRE DEPORTIVA
· PORSCHE 911 GT3 RS: NACIDO PARA CORRER
· PORSCHE 911 CARRERA 2002: AIRES AÚN MÁS DEPORTIVOS
· PORSCHE 911 GT3: CALÇOTADA EN MONTBLANC
· PORSCHE 911 GT2: EL COHETE MÁS DEPORTIVO
· PORSCHE 911 TURBO 2000: OBJETO DE DESEO

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "PORSCHE"

· PORSCHE MACAN S DIESEL
· PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID
· PORSCHE CAYENNE GTS 2013
· PORSCHE BOXSTER PDK
· PORSCHE 918 SPYDER: EL SÚPER HÍBRIDO
· TechArt Cayenne Turbo: El SUV más rápido
· PORSCHE CAYMAN R: EL NUEVO PURA SANGRE
· PORSCHE PANAMERA: MÁS POSIBILIDADES DE PERSONALIZACIÓN
· PORSCHE 918 SPYDER: SE PRODUCIRÁ EN SERIE LIMITADA
· PORSCHE BOXSTER SPYDER: EL BOXSTER MÁS DEPORTIVO
· PORSCHE CAYENNE 2010: MÁS LIGERO, MÁS PORSCHE
· PORSCHE CAYENNE DIESEL: EL PORSCHE AHORRADOR
· PORSCHE CAYENNE 2010: NUEVA GENERACIÓN MÁS DEPORTIVA Y EFICIENTE
· PORSCHE 918 SPYDER: UN SUPERDEPORTIVO DE LO MÁS EFICIENTE
· PORSCHE PANAMERA Y PANAMERA 4: NUEVO MOTOR V6
· PORSCHE BOXSTER SPYDER 2009: LIGERO Y EFICIENTE.
· PORSCHE PANAMERA: CUATRO PLAZAS DE ALTOS VUELOS
· PORSCHE MÁS CERCA DE LAS MUJERES
· PORSCHE EN FRANKFURT: CUATRO PRIMICIAS MUNDIALES
· MODIFICACIONES TECHART: PORSCHE BOXSTER Y CAYMAN MÁS EXCLUSIVOS
· PORSCHE PANAMERA: EQUIPAMIENTO EXTRA DE LUJO
· OLDTIMER GRAND PRIX 2009: CLÁSICOS PORSCHE EN NÜRBURGRING
· PORSCHE AG: PREMIO MEJOR MOTOR 2009
· PORSCHE CAYENNE GTS DESIGN EDITION 3: EL MÁS ESPECTACULAR
· PORSCHE PANAMERA: NOVEDADES TÉCNICAS
· PORSCHE CAYENNE DIESEL: LA DIESELIZACIÓN LLEGA A PORSCHE
· MUSEO PORSCHE: INAUGURADO EN ALEMANIA
· PORSCHE PANAMERA: A LA VENTA EN VERANO DE 2009
· PORSCHE BOXSTER Y CAYMAN 2009: ANDAN MÁS Y CONSUMEN MENOS
· PORSCHE 911 2008: EVOLUCIÓN INTERIOR
· PORSCHE CAYENNE S TRANSSYBERIA: PRODUCTO DE LA COMPETICIÓN
· PORSCHE BOXSTER S Y CAYMAN S: VERSIONES EXCLUSIVAS
· PORSCHE 911 TARGA 4 Y 4S: LOS QUE FALTABAN
· PORSCHE 911 CARRERA 4 Y 4S 2008: CON TRACCIÓN TOTAL
· PORSCHE CUMPLE 60 AÑOS: UNA FÁBRICA DE SUEÑOS
· PORSCHE 911 2008: MÁS POTENTES Y MENOS GASTONES
· PORSCHE CAYENNE TURBO S: EL MÁS ESPECTACULAR
· PORSCHE CAYENNE GTS: SUV PREMIUM Y DEPORTIVO
· PORSCHE CAYMAN S: LA FIERECILLA DOMADA
· PORSCHE PANAMERA HÍBRIDO: DEPORTIVIDAD CON BAJO CONSUMO
· PORSCHE GT3 CUP: UN AS EN CIRCUITO
· PORSCHE BOXSTER RS 60 SPYDER: SABOR A COMPETICIÓN
· CAYMAN S 'PORSCHE DESIGN EDITION 1': NEGRO EXCLUSIVO
· PORSCHE CAYENNE HÍBRIDO: LA TECNOLOGÍA DEL FUTURO
· ESCAPADA PORSCHE 2007: CABALLOS A RAUDALES
· PORSCHE BOXSTER Y BOXSTER S: INYECCIÓN DE ADRENALINA
· PORSCHE CAYMAN: DEPORTIVIDAD EN ESTADO PURO
· PORSCHE SPORTDESIGN: UN 'PLUS' DE DEPORTIVIDAD Y AGILIDAD
· PORSCHE CAYMAN S: UN GRAN DEPORTIVO
· PORCHE BOXSTER Y BOXSTER S: UN PEQUEÑO BALÍN
· PORSCHE CAYENNE: MÁS POTENCIA Y MÁS OPCIONES
· PORSCHE BOXSTER Y BOXSTER S: ROADSTERS MÁS POTENTES
· PORSCHE BOXSTER '50 AÑOS DEL 550 SPYDER': UNA EDICIÓN ESPECIAL
· PORSCHE CARRERA GT: DEPORTIVIDAD EN ESTADO PURO
· NUEVO PORSCHE BOXSTER: MÁS POTENCIA, MENOS CONSUMO
· PORSCHE CAYENNE: UN 4X4 MUY DEPORTIVO
· PORSCHE BOXSTER S 252 CV: EL COCHE FANTÁSTICO
· PORSCHE BOXSTER S: ¡AHORA SÍ!

Galería
Enlázanos
Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
Comunidad supermotor
foro motor
boletin
Facebook
twitter
Blog