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Audi amplía su gama A6 con la nueva versión familiar Avant, que combina todas las cualidades de la atractiva y elegante berlina con un espacioso interior y un maletero 100 litros mayor que en la generación anterior. Todo ello asociado al completo equipamiento de confort y seguridad característico de la gama.

Dinámico y espacioso
Exteriormente sigue líneas muy similares al de la carrocería berlina tanto en diseño como en dimensiones. Eso sí, ha crecido en longitud con respecto a su predecesor: ahora mide 4,93 metros de largo, frente a los 4,79 de la actual generación.. Y en cuanto a ancho y alto, con 1,86 metros y 1,46 metros, presenta medidas muy similares al modelo actual.

Pero sin duda las dimensiones más contundentes son las del maletero: con 565 litros que pueden llegar a los 1.660 con asientos abatidos.

En la zaga es donde más cambios presenta con respecto a la berlina: se ha alargado toda la parte posterior y cuenta con un amplio portón. Además, incorpora grupos ópticos de dos secciones que se curvan hacia el centro, lo que da un aire muy parecido al de otros modelos de la marca, como el A4 Avant o el A3 Sportback.

En el frontal, la parrilla en forma de trapecio y las innovadoras cubiertas de cristal son los detalles más destacados.

Y en el interior, además de el espacioso habitáculo destaca la amplia consola central con los mandos e interruptores de fácil alcance. En el panel de instrumentos, la temperatura de refrigeración y los indicadores de combustibles se sitúan en los contornos en forma de lágrima junto con los dos grandes relojes del cuenta revoluciones y el velocímetro.

Además, los ocupantes de las plazas traseras viajarán confortablemente gracias a sistemas como el climatizador automático de dos zonas o el innovador Multi Media Interface MMI basic con pantalla monocromo de serie.

Potencia en gasolina y TDI
Bajo el capó del nuevo A6 Avant se incorporan algunas de las mecánicas más avanzadas y potentes de la marca. En marzo se pone a la venta con cinco motores, tres gasolina y dos Diesel: un 4.2 V8 de 335 CV, un 3.2 V6 FSI con 255 CV, un 2.4 V6 con 177 CV, un 3.0 V6 TDI con 225 CV y un 2.7 V6 TDI de 180 CV. Y en verano la gama se completará con un motor gasolina 2.0 FSI de 170 CV y uno Diesel 2.0 TDI de 140 CV.

En cuanto a transmisión, se equipa una caja de cambios manual de seis marcha y opcionalmente también se puede solicitar con caja tiptronic de seis velocidades o automática multitronic variable de 7 velocidades.

Además, también estará disponible en versiones con tracción delantera o con la conocida tracción total permanente 'quattro'.

También cuenta con el eficaz sistema de suspensiones característico de las nuevas generaciones de Audi: tren delantero de cuatro brazos y eje posterior de trapecios superpuestos con control autodireccional. Además, cuenta de serie con neumáticos 205/60 R de 16 pulgadas en todas las versiones excepto en la 4.2 de ocho cilindros que trae neumáticos 225/50 y llantas de 17 pulgadas.

Por último, con respecto al equipamiento, sobresalen elementos como el control de estabilidad (ESP) de última generación y un equipo de frenado de alto rendimiento con servofreno de emergencia electrónico. Y entre las opciones más atractivas están la tecnología de iluminación 'adaptative light system' con luces de xenón de alta intensidad, la innovadora suspensión neumática adaptativa o el sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos.

El nuevo Avant aterrizará en los concesionarios españoles a mediados de marzo de 2005. La previsión de Audi es vender 800 unidades en España en un año completo. La cifra aumenta hasta las 60.000 unidades previstas en todo el mundo en 2005