02/11/2004

BMW SERIE 3 2005: LA QUINTA ESENCIA

La quinta generación del emblemático BMW Serie 3 se estrena la próxima primavera con tres motores, un diseño exterior más dinámico, así como interesantes avances tecnológicos, como el nuevo sistema de arranque sin llave.

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

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BMW adelanta algunos detalles de la próxima generación del Serie 3, que llegará al mercado en marzo de 2005 en tres versiones, dos gasolina y un Diesel. Además, presenta ligeros retoques estéticos exteriores, así como un equipamiento tecnológico más completo y avanzado. Si te gusta conducir... sigue leyendo.

Tres potentes mecánicas
Este nuevo Serie 3 llegará inicialmente con tres versiones, dos gasolina y un Diesel. El buque insignia será el nuevo 330i, con 258 CV y un par máximo de 300 Nm que se mantiene constante entre 2.500 y 4.000 rpm. Es un motor de seis cilindros con cárter de magnesio ultraligero y equipa por primera vez el sistema Valvetronic, que regula de modo continuo la apertura y la carrera de las válvulas de admisión en función del ángulo de abertura del acelerador.

Con este innovador sistema la aceleración del vehículo de 0 a 100 km/h se cifra en 6,3 segundos y su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h, con un consumo medio de 8,7 litros a los 100 km.

La gama de gasolina se completará con el 320i, un cuatro cilindros de 2.000 cc, con 150 CV de potencia. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 220 km/h con un consumo de 7,4 litros cada 100 km.

Y en Diesel saldrá inicialmente la versión 320d de cuatro cilindros, con tecnología 'Common rail' de segunda generación y turbocompresor y 163 CV de potencia, con un par motor de 340 Nm a 2.000 rpm. Y en cuanto a las prestaciones, esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y llega hasta una velocidad punta de 225 km/h, con un consumo de 5,7 litros a los 100 km.

La variedad de motores se irá ampliando y para otoño de 2005 se ofrecerá una nueva versión con motor gasolina de cuatro cilindros.

Todas las versiones llevan de serie caja de cambios manual de seis velocidades, aunque opcionalmente pueden incorporar cambio automático también de seis marchas.

Innovaciones tecnológicas
Además de las mecánicas, en este nuevo Serie 3 se incorpora el avanzado arsenal tecnológico de la marca, como el sistema de puesta en marcha sin llave, 'start/Stop', que permite arrancar el coche con sólo pulsar un botón.

Otra novedad que se ofrece como opción para los modelos de seis cilindros es la nueva dirección activa, que interviene y estabiliza el coche al frenar sobre superficies de poca adherencia.

Asimismo, se incluye control dinámico de estabilidad (DSC) de nueva generación, disponible con los motores de seis cilindros. Este sistema ofrece funciones adicionales, como secar los discos de freno al conducir sobre calzadas mojadas o la función de activado de las pinzas de freno para garantizar el trayecto óptimo en caso de frenada de emergencia.

Y en cuanto a seguridad, incorpora elementos como los airbags frontales, de cabeza tipo cortina para las cuatro plazas, dos laterales en los asientos traeros y dos de cadera (estos últimos opcionales) para conductor y acompañante. También se han optimizado los cinturones de seguridad.

También de serie dispone de neumáticos tipo runflat, que en caso de pinchazo, permiten seguir conduciendo a una velocidad máxima de 80 km/h durante 250 kilómetros. Y como opción, en vez de los faros halógenos dobles que vienen de serie, se puede optar por faros bi-xenon auto-adaptables a las curvas.

Cambios estéticos
Y por fuera, pequeñas modificaciones acentúan aun más el aspecto deportivo y elegante de este emblemático modelo: voladizos cortos, capó alargado y una carrocería más rígida y ligera.

En cuanto a dimensiones, ha crecido en longitud, con 4.520 milímetros (49 mm más que la saga anterior), en anchura, con 1.817 milímetros ( 78 milímetros más) y en altura: 1.421 milímetros (6 milímetros más). También se ha ampliado la batalla, con 2.760 milímetros (35 más que el modelo actual).

La nueva generación del BMW Serie 3 verá la luz por primera vez en el Salón de Ginebra, que se celebra en primavera de 2005 y lo tendremos en el mercado a partir del mes de marzo.

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