19/10/2004

CHEVROLET MATIZ M3X: EL URBANO DEL FUTURO

Un prototipo que avanza las líneas de la nueva generación del pequeño urbano Matiz. Presenta rasgos innovadores, como los grupos ópticos LED, el alerón deportivo o los intermitentes en los retrovisores. La versión definitiva saldrá a la venta en primavera de 2005.

Novedades - PROTOTIPO/ Bárbara Maregil

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La marca Daewoo, que cambiará su denominación a Chevrolet desde enero de 2005, exhibió en el Salón de París un avance de lo que será la nueva generación del Matiz. Presentado con la denominación M3X, muestra unas innovadoras líneas que combinan la utilidad de un 'minimonovolumen' con detalles deportivos y aerodinámicos.

Estética futurista
Entre los rasgos más innovadores de este prototipo están los grupos ópticos delanteros con diodos emisores de luz (LED), que combinan en la zaga con pilotos igualmente redondos.

Además, su carácter dinámico se acentúa con detalles como los voladizos cortos, la línea de hombros escalonadamente ascendente o los pliegues que recorren el capó.

También el alerón trasero aporta un toque de deportividad, al igual que lo hacen las dos salidas de escape colocadas centralmente y las grandes ruedas con llantas de aleación de 16 pulgadas con su diseño de doble radio. Los intermitentes se encuentran integrados en las los grupos ópticos delanteros y también, como gran novedad, en los espejos retrovisores.

Asimismo, incorpora un novedoso techo panorámico de cristal, que se puede abrir desplazándose hacia atrás.

Espacioso por dentro
A pesar de sus compactas dimensiones (mide 3,5 metros de largo y 1,5 de ancho), el M3X dispone de un espacioso interior, ya que presenta una altura de1,5 metros y una batalla es también superior a la media con 2,35 metros. La posición de los asientos es ligeramente más elevada y pueden albergar a cuatro adultos cómodamente.

El espacio para el equipaje se complementa con dos prácticas barras portaequipajes en el techo.

El diseño interior está dominado por tapizados azules y aplicaciones metálicas en la palanca de cambio, el volante y las entradas de aire.

Y en cuanto a mecánica, el M3X proporciona suficientes prestaciones: monta un motor de cuatro cilindros y un litro de capacidad genera 64 CV a 5.400 rpm y permite alcanzar una velocidad punta de 150 km/h.

La versión definitiva se presentará el año que viene y su comercialización en Europa se iniciará en primavera de 2005.

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