Hyundai amplía su familia de todo terrenos con el nuevo Tucson, un pequeño 4x4 apto para moverse con agilidad por la ciudad y para disfrutar del campo en los momentos de ocio. Todo ello, junto con una buena relación calidad-precio hacen de este nuevo todo terreno una interesante alternativa a competidores consolidados en este segmento como el Toyota RAV4 o el Nissan X-Trail.

Compacto y versátil
Es el más compacto de los todo terrenos de la gama Hyundai: mide 4.325 milímetros de longitud, 1.830 de ancho y 1.730 de altura. Es 38,5 centímetros más corto que el Terracan y 17,5 centímetros más corto que el Santa Fe, en cambio su batalla mide un centímetro más que la del Santa Fe y 12 centímetros menos que la del Terracan. Y en cuanto al ancho de vías, el Tucson supera en un centímetro al Terracan y se iguala con el Santa Fe.

El diseño recuerda también a otros modelos dela familia, aunque tiene también rasgos que le otorgan personalidad única, como la línea del capó más suave, los amplios grupos ópticos o los faros antiniebla ubicados en el paragolpes central, que vienen de serie en toda la gama.

El excepcional ancho de este modelo, además de ofrecer un aspecto robusto y musculoso, también revierte en un habitáculo amplio y confortable, a lo que se añade la gran versatilidad de configuración de los asientos. Así, las plazas posteriores se abaten y quedan a la altura del piso del maletero, lo que facilita las operaciones de carga y descarga de objetos de grandes dimensiones. Los asientos delanteros se pueden reclinar hasta 180 º y los respaldos posteriores también se pueden inclinar para que los pasajeros viajen más cómodamente.

En cuanto al maletero, cuenta con un volumen de carga de 325 litros, que se convierten en 805 con los asientos abatidos.

Motores interesantes
En cuanto a mecánica, el Tucson se presenta con tres variantes: dos gasolina y un Diesel. Entre los primeros está el motor 2.0 CVVT tetracilíndrico con sistema de distribución variable y una potencia de 141 CV a 6.000 rpm. Va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y puede solicitarse con tracción delantera o integral.

La segunda versión gasolina es el 2.7 V6, que ya montan otros modelos de la marca. Esta potente mecánica de aluminio cuenta con 175 CV a 6.000 rpm y va asociado a una caja de cambios H-Matic secuencial-automática. Esta versión está únicamente disponible con sistema de tracción total permanente de control electrónico.

Y en el apartado Diesel, se ofrece el conocido motor 2.0 CRDi, con inyección directa 'Common Rail' y 112 CV de potencia a 4.000 rpm. Esta versión se puede solicitar con cambio manual o automático-secuencial y también se puede elegir entre tracción total o tracción delantera.

Equipamiento completo
El Tucson viene de serie con una amplia variedad de elementos de seguridad, como los frenos de discos ventilados en las delanteras y macizos en las traseras, con ABS de cuatro canales y cuatro sensores asociado al EBD o sistema de reparto de la frenada. Además, en las versiones con tracción total también cuenta de serie con sistema de control de la tracción (TCS).

Asimismo lleva una estructura con áreas de deformación programada y barras de protección lateral en las cuatro puertas. También añade seis airbags de serie en todas las versiones (frontales, laterales y de cortinilla) y cinturones de seguridad con pretensores en las plazas delanteras.

Y en cuanto a confort, equipa aire acondicionado de serie o climatizador, según versiones, cierre centralizado con mando a distancia y alarma, equipo de sonido con CD y ordenador de a bordo, entre otros elementos.

El nuevo Tucson está en los concesionarios Hyundai por un precio que oscila entre los 19.500 y los 27.325 euros.