La nueva gama Golf de Volkswagen sigue creciendo y ahora le llega el turno a la emblemática versión GTI, la cumbre deportiva de la marca, con una estética musculosa y aerodinámica, acompañada del potente motor 2.0 FSI de 200 CV.

Mecánica superlativa
El motor FSI turbo de dos litros y 200 CV es el encargado de animar al nuevo Golf GTI. Esta mecánica de inyección directa de gasolina presenta una relación de compresión de 10,5:1 y una muy alta y plana curva de par (280Nm entre 1.800 y 5.000 rpm).

De serie lleva acoplada una caja de cambio de seis velocidades, los cuatro cilindros aceleran a este motor GTI hasta 100 km/h en sólo 7,2 segundos. El GTI pasa de 60 km/h a 100 km/h en quinta marcha en tan solo 7,5 segundos y consigue una velocidad máxima de 235 km/h. Este motor, que cumple con la norma EU 4, tiene un consumo medio de combustible de 8,0 litros a los 100 km.

Además, como opción, también puede montar la caja de cambios de doble embrague (DSG), que permite al Golf GTI acelerar de 0 a 100 km/h en 0,3 décimas menos que con el cambio manual, es decir, en tan solo 6,9 segundos.

La gama de motores de la saga GTI se ampliará más adelante con una potente versión turbodiésel.

Con personalidad propia
Está inspirado en el prototipo GTI presentado en el Salón de Frankfurt de 2003 y presenta una serie de detalles que le otorgan una personalidad propia, deportiva y brillante. Así viste una parrilla del radiador negra enmarcada por ribete rojo, parachoques característicos, spoiler trasero, doble salida de tubo de escape, unas características llantas de aleación de 17 pulgadas, con neumáticos de 225 y pinzas de freno rojas en cada uno de los cuatro discos de freno.

El frontal es sin duda la parte que más cambia con respecto a sus hermanos de gama: destacan los contornos en forma de flecha del capó, el parachoques tiene tres entradas de aire y cuenta también con una original parrilla con una malla nido de abeja.

Y por dentro sobresalen los asientos de nuevo diseño, que ofrecen mayor sujeción lateral, altos respaldos con reposacabezas integrados. Cuenta con volante de tres radios con ribetes en aluminio y cubierto con piel perforada y también se ha insertado aluminio en el pomo de la palanca de cambios, en inserciones interiores y en el pedalier.

Y bien equipado
Volkswagen ha anunciado un completo equipamiento para el mercado alemán que incluye, entre otros elementos, aire acondicionado (Climatic), display multi-función, reposapies iluminados, espejo interior antideslumbramiento, sensor de lluvia, función de iluminación 'coming home' y 'leaving home' y un indicador de presión de los neumáticos.

Otro de los detalles característicos es la suspensión deportiva, rebajada 15 mm. Además, entre los sistemas de seguridad incluye Programa de Estabilización Electrónica (ESP), reposacabezas delanteros activos, tres reposacabezas posteriores y seis airbag (en el mercado alemán).

El nuevo Golf GTI aterrizará en España a finales de este 2004 en carrocerías de 3 y 5 puertas.