18/08/2004

CITROËN C5 2004: RENOVACIÓN INTELIGENTE

El buque insignia de Citroën estrena nueva imagen a finales de este año. Nuevos rasgos más dinámicos y atractivos y un equipamiento tecnológico de última generación son sus grandes bazas. Conserva los mismos motores y la gran habitabilidad de la generación anterior.

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

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Citroën rediseña su gran berlina, el C5, con un exterior más moderno y dinámico y una serie de retoques en el interior, así como un equipamiento más completo que incluye sistemas inteligentes de confort y seguridad, como los faros bixenon autodireccionables, limitador de velocidad o la alerta de pérdida de trayectoria.

Nuevos detalles exteriores
Esta nueva generación del C5 presenta un elegante diseño exterior, con líneas más fluidas y redondeadas. En el frontal se incorporan nuevos grupos ópticos en forma de 'boomerang' muy similares a los del nuevo C4, también se han rediseñado las líneas del capó y la calandra con el logotipo de la marca. En la zaga, los faros siguen la misma estética que los delanteros y también se ha retocado el portón trasero. Además, se incorporan nuevos detalles cromados en la parte baja de la carrocerías y en el paragolpes.

En el interior, el C5 también cuenta con elementos cromados o lacados, como la línea que une la parte alta con la parte baja de la plancha de a bordo y que se prolonga hasta las puertas. El cuadro de control está equipado con una instrumentación más moderna. El panel frontal de la consola alberga un climatizador automático bizona con reglajes separados y un sistema audio de altísimo nivel.

Equipamiento inteligente
La tecnología más vanguardista en confort y seguridad son también puntos fuertes en esta nueva generación del C5. Así, Citroën ha desarrollado para esta berlina elementos innovadores, como los faros bixenon autodireccionables, que permiten un alumbrado óptimo en curva o la ayuda al estacionamiento delantero y trasero con visualización de la maniobra en la pantalla multifunciones.

También puede incorporar regulador y limitador voluntario de velocidad, que cuando se activa, este dispositivo hace posible respetar los límites de velocidad, conduciendo sin controlarla constantemente, eso sí va asociado al sistema 'kick down', que permite acelerar en caso de necesidad como puede ser en un adelantamiento.

Por último, otra innovación es la alerta de pérdida de trayectoria que detecta un cambio de carril involuntario en autopista o vía rápida, en el que no se ha puesto en marcha el intermitente. El conductor, que ha podido perder la concentración, es alertado por una vibración en el asiento.

Para completar la protección de los ocupantes, el C5 dispone de un control de estabilidad ESP de nueva generación, así como siete airbags, entre los que hay un nuevo colchón de aire situado en la columna de dirección para proteger las rodillas y la parte inferior de las piernas del conductor. Además, el Citroën C5 cuenta con cinturones con pretensor pirotécnico y limitador de esfuerzo, con doble pretensión, en el caso del cinturón del copiloto.

Pocos cambios mecánicos
El nuevo C5 estará inicialmente disponible prácticamente con los mismos motores que en la generación anterior: en total seis variedades mecánicas, tres gasolina y tres Diesel. Entre los primeros están dos motores de 4 cilindros 1.8i 16V y 2.0i 16V con 117 CV y 143 CV, respectivamente. Además, se añade un nuevo tope de gama de 6 cilindros en V y 3 litros y 24 válvulas de 210 CV y acoplado a una nueva caja de cambios automática de 6 velocidades.

En cuanto a los Diesel, el C5 cuenta con 3 motores HDi con 'common rail' de última generación, cuyas potencias van desde 110 CV a 138 CV, ésta última asociada a una nueva caja manual de 6 velocidades. En ellas hay que destacar el filtro de partículas (FAP), más limpio con el medioambiente.

El nuevo C5, que se rediseña tanto en carrocería berlina como familiar (Break) estará disponible en los concesionarios, según fuentes de la marca, a finales de este año 2004.

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