La gama 206 de Peugeot se amplía con una nueva versión Diesel. El nuevo 1.6 HDi, que ya se monta en otros modelos de la gama, como el 307 o el 407, se incorpora ahora en este exitoso compacto y le otorga numerosos valores añadidos: buenas prestaciones, acabados cuidados y deportivos y, sobre todo un innovador motor económico en cuanto a consumo y en cuanto a emisiones contaminantes.

Motor interesante
Este innovador motor HDi de 1.600 cc con filtro de partículas es fruto de la cooperación entre los grupos PSA (Peugeot-Citroën) y Ford y es también el Diesel más potente de la gama 206, gracias a sus 110 CV. Esta mecánica desarrolla un par máximo de 240 Nm a 1.750 rpm y puede llegar a los 260 Nm instantáneos gracias a la función 'overboost'. Además, ofrece prestaciones muy deportivas, que pueden equipararse a las versiones gasolina GTI o RC. Así, la versión de 3 puertas puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 11,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 186 km/h.

Todo ello con consumos económicos: 4,8 litros de media cada 100 km (6 litros en ciudad y 4,1 en carretera).

Este motor cumple la normativa europea de emisiones Euro4 y también incorpora un innovador filtro de partículas (FAP) no necesita limpieza ni mantenimiento hasta los 120.000 kms.

En cuanto a la transmisión, este modelo cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades tipo BE4 reforzada. El embrague monodisco en seco cuenta con un diámetro de 230 mm y dispone de un mando hidráulico con recuperación automática del desgaste.

Detalles exteriores
La versión berlina con este motor se distingue por el monograma HDi con la 'i' en color rojo. También cuenta con otros rasgos que le dan personalidad deportiva, como las aletas delanteras ampliadas, parachoques rediseñado con entrada de aire ancha y faros antiniebla, tubo de escape ovalado y cromado (berlina), retrovisores eléctricos y calefactados lacados en negro.

Y por dentro, la deportividad se deja notar con detalles como el volante de tres brazos revestido en cuero, el pomo de la palanca de cambios en aluminio, un cuadro de mandos de cinco esferas rodeado de cromo y asientos deportivos revestidos de un tejido de cadena.

Se venderá en un principio en tres acabados: XT más clásico, XS y XSI, este último dotado de aditamentos deportivos, como el 'chasis sport' derivado del GTI de gasolina, así como llantas de aleación de 16 pulgadas, dirección asistida variable de tipo electrohidráulico y cuatro frenos de disco con asistencia al frenado de emergencia.

Además, este acabado también incluye elementos de confort adicionales, como climatización automática, encendido automático de los faros, limpiaparabrisas automático. El control dinámico de estabilidad (ESP) viene de serie en todas las versiones.

Inicialmente se vende sólo en carrocerías de 3 puertas y SW, pero y ya a partir de septiembre se venderá también en versión de 5 puertas. El 206 1.6 HDI ya está en los concesionarios por un precio que oscila entre los 14.360 euros de la versión de 3p y los 17.910 euros de la versión SW en acabado XSI.