La gama Mercedes se amplía a finales de este 2004 con el nuevo CLS, un espectacular modelo que combina a la perfección la elegancia y deportividad propia de los coupés con la comodidad y funcionalidad de un sedán.

En este exclusivo segmento de las berlinas de estilo deportivo podría competir con modelos como el BMW Serie 6 Coupé, el Audi A6 o el Volvo S80.

Un coupé con mucha clase
Y es que con este nuevo CLS, Mercedes se desmarca para ofrecer un producto totalmente innovador, un sofisticado coupé, de aspecto elegante y con alma deportiva. Con cuatro puertas y cuatro plazas, ofrece las virtudes y el confort de una berlina de amplias dimensiones y al mismo tiempo el aspecto atlético y dinámico de un deportivo en toda regla.

Estéticamente se distingue por sus líneas fluidas y dinámicas, con detalles como la parrilla cromada, grupos ópticos alargados y deportivos, un gran tubo de escape cromado y llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas, según versiones.

Este modelo se distingue además por ser bajo y alargado: mide casi 5 metros de longitud y presenta una anchura de 1.851 y una altura de 1.403 metros. Además, cuenta con un impresionante maletero de 505 litros de volumen.

En cuanto al equipamiento, están disponibles una gran variedad de elementos, como los faros de xenón con sistemas de iluminación en curva, control de Frenos Sensotronic, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), climatizador automático de cuatro zonas (Thermatic) o programador de velocidad activo con radar (Distronic). Y en seguridad, también se ofrecen los airbags frontales adaptativos, airbags laterales, cinturones con pretensores y limitadores de fuerza, así como el avanzado sistema 'Pre-safe', consistente en un mecanismo que reconoce las situaciones críticas en la conducción, anticipándose a ello activando algunas medidas de protección para los ocupantes.

Altas prestaciones
Inicialmente el CLS se comercializará en dos versiones de gasolina: el CLS 350 y el CLS 500. El primero incorpora un motor V6 de 272 CV y 350 Nm desde 2.400 vueltas, acoplado al revolucionario cambio automático de siete velocidades. Y en cuanto a prestaciones no defrauda. Acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y la velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h, todo ello con un consumo medio de 10,1 litros a los 100 km.

Por su parte, el CLS 500 con motor V8 5.0 de 306 CV, desarrolla un par máximo de 460 Nm a partir de 2.700 y también va asociado a la caja de cambios automática 7-G Tronic. Con esta mecánica, el CLS se convierte en un auténtico bólido: acelera de 0 a 100 en 6,1 segundos y alcanza una velocidad punta limitada electrónicamente a 250 km/h, con un consumo medio que no excede los 11,3 litros.

55 AMG, furia deportiva
Algo más tarde, a principios de 2005, la gama CLS se ampliará con una versión aún más deportiva, el 55 AMG, que equipa un potente motor de 5,5 litros de cilindrada V8 sobrealimentado de 476 CV y un par de 700 Nm. Este propulsor proporciona unas prestaciones de infarto, con una cifra de aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos y una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h.

Esta versión va asociada a un cambio automático AMG Speedshift de cinco velocidades que trabaja de modo totalmente automático o manual, seleccionando las marchas a través de la palanca del cambio o con los selectores situados en el volante AMG.

Además, equipa llantas de aleación de 18 pulgadas y una impresionante suspensión deportiva Airmatic DC y amortiguación adaptativa revisada con un ajuste más duros y frenos AMG de altas prestaciones.