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La gama Mazda3 se amplía con una nueva versión: la carrocería de cuatro puertas, denominada SportSedán. Se distingue por su estilo dinámico y deportivo, un espacioso interior y buenas cualidades dinámicas. En un primer momento se empieza a comercializar en dos versiones gasolina, un 1.6 y un 2.0 y a partir de junio estará también disponible un Diesel 1.6 CRTD.

Elegancia deportiva
La carrocería combina líneas fluidas, redondeadas y dinámicas, junto con la elegancia característica de una berlina de tres cuerpos. El frontal es muy similar al de la versión cinco puertas con ópticas alargadas paragolpes de forma acampanada y parrilla de cinco puntas. La zaga es corta y elevada, con grupos ópticos de nuevo diseño, que quedan partidos por las líneas del maletero.

Mide 4.490 milímetros de longitud, algo más que la versión con portón (4.420 milímetros), mientras que las demás cotas (ancho, alto, batalla) son exactamente iguales en ambas carrocerías. Pero sin duda la gran novedad en este sedán es el maletero de 413 litros (113 más que en la versión compacta).

En el interior sobresale la gran habitabilidad, con espacio suficiente para que viajen cómodamente cinco personas. El volante cuenta con regulación en altura y ajuste telescópico, además, la posición del conductor está un poco elevada para mejorar la visión de la carretera. Asimismo, dispone de grandes portaobjetos en el interior de las puertas delanteras y traseras, así como una amplia guantera de 11 litros y una consola central de doble fondo con dos posavasos.

Un nuevo Diesel
El nuevo SportSedán se venderá en tres mecánicas: los dos conocidos gasolina 1.6 de 105 CV y 2.0 150 CV y un nuevo motor turbodiesel 'common rail' de 1,6 litros y 16 válvulas, que desarrolla 109 CV de potencia y un par máximo de 240 Nm a 1.750 rpm y que se estrena para ambas carrocerías.

Con esta mecánica la versión SportSedán alcanza una velocidad punta de 185 km/h (182 en el 5 puertas) acelera de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos (11,5 en el 5 puertas). Todo ello con consumos bastante aceptables: 6,2 litros cada 100 kms en ciclo urbano, 4,3 litros en carretera y 5 litros en ciclo mixto para ambas carrocerías.

Este motor va acoplado de serie a una transmisión manual de cinco velocidades, con accionamiento de doble cable que suprime las vibraciones del motor en la palanca de cambios.

También está disponible una caja automática de cuatro velocidades 'Activematic', asociada a la mecánica de gasolina de 1,6 litros. Esta trasmisión puede utilizarse en modo totalmente automático o también en semimanual.

Muy seguro
Al igual que la versión con portón, el SportSedán presenta una estructura de carrocería de alta rigidez, en la que se ha montado una suspensión tipo McPherson en el eje delantero y multilink en el trasero, basadas en las del Mazda6.

La eficacia de la frenada viene garantizada con los robustos discos en las cuatro ruedas un servofreno de vacío de 10 pulgadas. También de serie se incorpora el ABS con distribución electrónica de la frenada (EBD), mientras que el control de estabilidad (DSC) está disponible como opción.

Y en seguridad pasiva se equipan numerosos elementos de serie, como los airbag delanteros de dos etapas y laterales., cinturones de seguridad delanteros con pretensores y limitadores de carga, reposacabezas en todos los asientos y fijaciones Isofix en las plazas traseras.

Las versiones gasolina del nuevo Mazda3 SportSedán ya están en los concesionarios desde 16.450 euros, mientras que la versión 1.6 CRTD, que se comercializará a partir de junio desde 18.450 euros.