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Mitsubishi dejará ver su cara más futurista en el Salón del Automóvil de Detroit, que se celebra del 4 al 19 de enero. Dos exuberantes prototipos serán los protagonistas de su stand: el deportivo Eclipse Concept-E, propulsado con energía híbrida y el pick-up Sport Truck Concept, un vehículo nacido de la colaboración con el grupo DaimlerChrysler.

Eclipse Concept-E
El Eclipse es un deportivo de altas prestaciones que debutó en EE.UU. en 1989 y desde entonces tres generaciones sucesivas han cosechado un gran éxito en este mercado.

Esta nueva edición, que se presenta como prototipo, cuenta con un diseño igualmente espectacular, con una agresiva imagen frontal compuesta por la parrilla y el aerodinámico deflector delantero integrado al paragolpes, evocan una imagen dinámica, al igual que la amplia distancia entre ejes, los voladizos cortos y la configuración con el puesto de conducción adelantado.

Por dentro, la nota más distintiva es su panel de instrumentos en forma de onda, característico del nuevo estilo de diseño que sigue la marca, con dos monitores de cristal líquido que se superponen para crear un ángulo de visión en tres dimensiones.

Pero la gran innovación está sin duda bajo el capó, donde se aloja un propulsor con sistema híbrido E-Boost. Combina un motor de 3.8 litros MIVEC V6 de 272 CV, con un motor eléctrico que acciona las ruedas delanteras y otro motor de 204 CV, también eléctrico, para impulsar las ruedas traseras. Este sistema proporciona una elevada aceleración, permite un bajo nivel de emisiones y un consumo reducido, en comparación con otros coupés de altas prestaciones.

El grupo propulsor va acoplado a una transmisión automática y manual de seis velocidades.

Sport Truck Concept
Es un pick-up de prestaciones dinámicas que se ha desarrollado colaboración con DaimlerChrysler.

Las líneas rebajadas, un habitáculo amplio y ruedas de 22 pulgadas con voladizos muy cortos, proporcionan al Sport Truck Concept una imagen deportiva y robusta, al igual que otros detalles, como los embellecedores en negro y cromo de la parrilla frontal y poderosa zaga.

El interior es totalmente modulable y funcional. Los asientos traseros permiten elevados ángulos de inclinación y pueden deslizarse lateralmente, proporcionando configuraciones de asientos separados o de asientos en banco. Asimismo, los asientos pueden deslizarse hacia atrás, hasta la zona de carga, convirtiéndose así en un descapotable para los pasajeros traseros.

El portón trasero, además de operar del modo tradicional, se desliza hacia arriba y hacia abajo para facilitar el transporte de bicicletas, tablas de surf u otros objetos de gran longitud.

Está propulsado por un impresionante motor V8 de 4,7 litros con transmisión automática de 5 velocidades.