Nissan lanza este mes el reeditado X-Trail, que llega con ligeros retoques estéticos y un motor Diesel mejorado. Este innovador 4x4 se ha convertido en todo un éxito de ventas y actualmente ocupa el tercer lugar en el ranking europeo de todo terrenos más comercializados.

Potencia Diesel
El cambio más significativo es el mejorado motor turbodiesel 2.2 'Common Rail', que pasa a ofrecer una potencia de 136 CV, frente a los 114 CV de la edición anterior. También se ha optimizado el par máximo, que pasan ahora de 270 Nm a 314 Nm a 2.000 rpm.

Además, esta mecánica Diesel desarrolla mejores prestaciones que la anterior versión: alcanza los 180 km/h de velocidad máxima (frente a los 172 km/h de antes) y acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, en lugar de los 12,7 segundos que se registraban anteriormente. En cuanto a consumo, las cifras no varían, con 7,2 litros cada 100 kms en ciclo mixto.

La gama de motores gasolina sigue formada por los motores 2.0 de 140 CV y 2.5 de 165 CV, este último disponible con cambio manual o automático.

Cambios estéticos
El exterior de la carrocería presenta ligeras modificaciones, como la nueva rejilla frontal, los paragolpes delantero y posterior rediseñados, las manetas de las puertas cromadas, las llantas de 16 pulgadas con nuevos diseños y los retoques de los grupos ópticos posteriores.

En cuanto a equipamiento, cabe destacar elementos como los faros montados en el frontal de los raíles del techo, que se encienden cuando las luces largas están conectadas para asegurarse de que no producen deslumbramientos si hay tráfico.

Los interiores son ahora más versátiles y prácticos y presentan acabados de mayor calidad. En la consola se ha incorporado ahora un innovador soporte para vasos, que permite enfriar o calentar las bebidas, y, como opción, también puede equipar un avanzado sistema de navegación DVD.

Más seguro
En el apartado de seguridad también hay nuevos elementos, como el ESP+, un avanzado sistema de control de estabilidad que detecta de forma automática el agarre de las ruedas y ajusta el deslizamiento de los neumáticos actuando sobre los frenos y el par motor. Este mecanismo, que estará disponible opcionalmente, trabaja en conjunto con los frenos ABS y la distribución electrónica de la frenada (EBD), el asistente de frenada NBA y el control de tracción (TCS). Asimismo, los asientos delanteros están equipados con reposacabezas activos en todos los acabados.

La tracción del vehículo está controlada con el sistema All Mode 4x4, un mecanismo que actúa de forma automática acomodando la transmisión a dos o cuatro ruedas motrices, según las necesidades gracias a la información que le proporcionan diversos sensores y el acelerador electrónico.

Ya lo puedes encontrar en los concesionarios españoles por un precio que oscila entre los 23.590 y los 35.000 euros.