Tres años han pasado desde que Daewoo presentara el Tacuma, su primer modelo diseñado por Pininfarina. En junio de 2001 la gama se completó con el motor 1.6 DOHC y ahora le ha llegado el turno para un cambio de imagen. El Centro de Diseño de Daewoo ha sido el encargado de darle nuevas pinceladas estéticas. El remodelado monovolumen compacto coreano está disponible en tres acabados: SE, SX y CDX. En un par de semanas se pondrá a la venta en los concesionarios con novedades en las versiones SX y CDX, mientras que se mantendrá la actual versión SE. Será a principios del próximo año, cuando el acabado básico se incorpore a la gama con cambios.

El nuevo Tacuma presenta un frontal más moderno y actual. Mientras que la rejilla del radiador incorpora una amplia moldura cromada. Otro toque distintivo son las nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas de serie en la versión CDX.

Retoques en el habitáculo
Los cambios en el interior (diseñado por Giugaro) se centran en nuevas tapicerías, con un diseño más actual y de más calidad, y nuevo equipamiento. El cinturón de seguridad de tres puntos se incluye en los asientos traseros de toda la gama.

En la versión 1.6 DOHC SX se incorpora de serie el climatizador electrónico y acabados en símil titanio que le dan al monovolumen un aire más deportivo y actual. Su precio: 15.700 euros (1.100 euros más que la versión anterior).

En cuanto a la versión más potente y equipada, el 2.0 16V de 120 CV CDX, añade nuevas llantas de aleación de serie, acabados de la consola central en símil titanio combinado con una franja en símil madera que cruza toda la cabina hacia las puertas y equipo de audio con mandos en el volante con cargador de 10 CDS de serie ubicado bajo el asiento del copiloto (en la versión anterior el cargador era de 6 CDS y estaba en el maletero).

Otra novedad es que el nuevo Tacuma en su versión 2.0 CDX incluye por primera vez el Daewoo Servicio Oro: todas las revisiones del programa obligatorio del Tacuma son gratuitas durante los tres primeros años de garantía o 100.000 kilómetros. Todo por 17.400 euros (sólo 500 euros más que la generación actual).

Futuros proyectos
Después de cumplir el pasado 17 de octubre su primer aniversario como GM Daewoo Auto & Tecnology Co., el fabricante coreano inicia 2004 con muchos proyectos y presentaciones. Durante 2004 se va a doblar la inversión realizada en la nueva empresa hasta llegar a los 900 millones de dólares, que se dedicarán fundamentalmente al desarrollo de nuevos productos.

Entre ellos se encuentra el nuevo Daewoo Lacetti, en febrero de 2004, al que seguirán los nuevos Nubira Station Wagon, el Kalos de tres puertas y como gran novedad, un nuevo SUV (Vehículo Deportivo Utilitario) denominado C-100, que llegará en 2005 y que tendrá un tamaño similar al del Kia Sorento o el BMW X5. También está previsto el sustituto del Daewoo Matiz.

En cuanto a la llegada de motores Diesel en la gama Daewoo no será hasta finales del 2005 o principios de 2006. Ya está aprobada la inversión necesaria para construir una fábrica de motores Diesel en Corea, según fuentes de la marca.