Renault amplía su gama Mégane con la nueva mecánica 1.5 dCi de 100 CV, que acompaña a la versión Diesel de 80 CV con la misma cilindrada, aunque el tope de gama de gasóleo seguirá siendo el 1.9 dCi de 120 CV.

El nuevo motor se monta en la factoría de Valladolid en exclusiva mundial para la alianza Renault-Nissan y próximamente se montará también en el Clio y el Scénic. Algo más adelante llegará a las versiones sedán y familiar del Mégane.

Económico y potente
Esta nueva mecánica dCi de inyección directa 'Common Rail' cuenta con una presion de inección de 1.600 bares que proporciona 100 CV de potencia a un régimen de giro de 4.00 vueltas y un par motor de 200 Nm a 1.900 rpm.

Este motor desarrolla la potencia más elevada para motores de esta cilindrada. Además, en comparación con el motor 1.9 dCi, es de menor tamaño, lo que se traduce en menor peso y por tanto también en consumos más contenidos: 5,5 litros cada 100 kms en ciclo urbano, 4 litros en carretera y 4,5 litros en ciclo mixto, con unas emisiones de dióxido de carbono de 119 gr/km.

En cuanto a transmisión, la mecánica 1.5 dCi de 100 CV equipa una caja de cambios de 5 velocidades, con un escalonamiento en las cuatro primeras relaciones idénticos al que incorpora el motor de 80 CV.

En quinta marcha, para aprovechar mejor una entrega de par motor totalmente plana, dispone de un desarrollo de 42.11 km/h en lugar de los 41.11 km/h de sus hermanos de 80 CV, con lo que se gana en velocidad punta (pasa de 170 a 179 km/h) y se ahorra en consumo (sólo gasta 4 litros en ciclo extraurbano).

Las cifras de aceleración también mejoran con respecto a la versión de 80 CV, que aceleraba de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos, mientras que la nueva generaciónd e 100 CV lo hace en 12,8 segundos.

El nuevo motor 1.5 dCi de 100 CV está ya disponible para las carrocerías de 3 y 5 puertas, con tres niveles de equipamiento (Pack, Confort y Luxe) y cuatro ambientes (Authentique, Expresión, Dynamique y Privelege). Su precio oscila entre los 14.655 y los 18.515 euros.