El prototipo Jaguar R-D6, que se puede ver estos días en el Salón de Frankfurt , representa las nuevas líneas de la marca en materia de diseño e innovación. Se trata de un modelo muy vanguardista aunque mantiene los rasgos clásicos de esta lujosa marca.

Además, su estructura de aluminio y su avanzada mecánica Diesel son sus rasgos más destacados. Así lo resume Mike Wright, consejero delegado de Jaguar Cars, 'con el R-D6 pretendíamos crear un prototipo que mostrara la nueva dirección del diseño de Jaguar, la última tecnología en estructuras ligeras de aluminio y el nuevo motor Diesel V6 biturbo'. Estética made in Jaguar
El nuevo prototipo R-D6 es un inconfundible Jaguar. Cuenta con todos los rasgos típicos de los modelos de la gama, como las dobles ópticas o la gran parrilla cromada, pero también presenta innovaciones. Así, con 4.330 milímetros de longitud, es 342 milímetros más corto que el más pequeño que el X-Type. Estas compactas dimensiones son posibles gracias a los cortos voladizos delantero y trasero y a una batalla de 2.840 milímetros.

No obstante su anchura y altura (2.150 y 1.390 milímetros) garantizan la comodidad de los ocupantes de las cuatro plazas.

Otros rasgos distintivos son la atractiva parrilla, las admisiones integradas en el capó y en los flancos del coche, las llantas de aleación de 21 pulgadas, los dobles escapes traseros montados centralmente o los acabados en aluminio. Además, los dobles grupos ópticos también presentan retoques con respecto a los demás modelos Jaguar, y utilizan tecnología LED.

Además este modelo también aprovecha la estrategia de la estructura ligera de Jaguar, aplicada pro primera vez en el nuevo XJ. Así, utiliza aluminio y materiales compuestos en el chasis de la carrocería, con lo que el peso del R-D6 se sitúa en unos 1.500 kg.

Lujoso interior
En el habitáculo se combinan rasgos clásicos con un toque más moderno y futurista. El lujo está presente en los acabados, y los materiales, con dos tipos de piel, aluminio y madera en tableros y en la totalidad del suelo.

La instrumentación está enmarcada en aluminio, lo que impone también un carácter deportivo. Además, las superficies de todos los diales se caracterizan por su aspecto cerámico blanco y por el logotipo deportivo R-performance.

Otro detalle sobresaliente es la puerta del maletero de apertura lateral, práctica y elegante, que permite aprovechar al máximo el espacio superior.

Corazón Diesel
En este prototipo también se ha montado la nueva mecánica Diesel de la marca, un 2.7 V6 que desarrolla más de 230 CV y un par máximo de 500 Nm, que debutará el próximo año en el S-Type.

Este motor que sorprende por sus extraordinarias prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y alcanza una velocidad punta limitada electrónicamente a 250 km/h.