LANCIA THESIS 2.4 JTD Y 3.2 V6: MÁXIMA POTENCIA

El Lancia Thesis se engloba dentro de un segmento donde la clientela es especialmente exclusiva y exigente. Según los datos del fabricante italiano, las versiones más demandadas son las más lujosas: el acabado Emblema (75%), el motor 2.4 JTD 10V (64%) en Diesel y el 3.0 V6 24V (14%) en gasolina. Por este motivo Lancia ha decidido reforzar su modelo Thesis con dos nuevas motorizaciones aún más potentes. Son el Diesel 2.4 JTD 20V de 175 CV y el gasolina 3.2 V6 24V de 230 CV.

Motor 2.4 JTD 20V con 175 CV
Si eres un conductor exigente, que le gusta hacer kilómetros y disfrutar de la conducción tienes como opción el nuevo motor que pertenece a la segunda generación de los Diesel de inyección directa common rail, los Multijet. Viene acoplado a un sofisticado cambio automático de cinco velocidades autoadaptativo secuencial Comfortronic y a un cambio manual, (éste último a la venta en septiembre, aunque ya se pueden hacer pedidos).

El nuevo propulsor se caracteriza por su mayor elasticidad. Ofrece 175 CV a 4.000 rpm (un 16% más que el motor 2.4 de 10V). También mejora su par máximo a 380 Nm a 2.000 rpm en la versión con cambio manual y a 330 Nm a 1.750 rpm con cambio automático. Consigue una velocidad máxima de 225 km/h (220 km/h con cambio automático) y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos (10,2 con la caja automática). Y si te preocupa el consumo, el nuevo Thesis 2.4 20V JTD gasta 7,5 l/100 km en recorrido mixto con cambio manual y 8,8 litros en la versión Comfortronic.

El nivel de ruido también disminuye, sobre todo cuando se pone en marcha la calefacción, y también se reducen las emisiones contaminantes.

Motor 3.2 V6 24V de 230 CV
En cambio, si como conductor prefieres un coche lujoso con gran potencia, con un propulsor vigoroso y sin importarte demasiado el consumo de combustible, tu coche puede ser el nuevo Thesis 3.2 V6 24V de 230 CV. Se deriva del 3.0 V6 24V mejorado en potencia y elasticidad. Monta el cambio automático de cinco velocidades Comfortronic.

Ofrece hasta 230 CV a 6.200 rpm de manera suave y progresiva con un par máximo de 280 Nm a 4.800 rpm. Y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y alcanzar una velocidad puna de 240 km/h. Eso sí, con un consumo mixto de 14,9 litros cada 100 kilómetros, 22,7 litros en recorrido urbano y 10,3 en el extraurbano.

Tecnología de vanguardia
El nuevo Thesis también cuenta con avanzadas tecnologías que hacen el viaje mucho más cómodo y agradable. Destacamos los asientos 'Comfort' que cuentan con regulaciones eléctricas y funciones como la ventilación, calefacción, adaptabilidad y el masaje. Además para mayor seguridad, el Thesis ofrece el sistema 'Keyless System', capaz de reconocer al propietario del coche desbloqueándole las puertas y permitiéndole arrancar el motor girando un mando en lugar de la tradicional llave de contacto.