La gama superdeportiva de Porsche se amplía con la versión RS del 911 GT3, un espectacular coupé con potencia y cualidades de un auténtico coche de competición pero al mismo tiempo concebido para circular por cualquier carretera.

Y es que las siglas RS representan toda una 'raza' deportiva en la marca, que ha triunfado anteriormente con modelos como el Carrera RS 2.7 de 1972 y el 911 SC RS de 1984.

Ligero y dinámico
En el desarrollo del nuevo RS se ha puesto especial énfasis para conseguir una mejor relación peso-potencia. El resultado: un vehículo 50 kilos más ligero que el 911 GT3, con un peso de 1.360 kilos con el depósito de combustible lleno.

Asimismo, este modelo está equipado con una jaula de seguridad antivuelco. Otra característica distintiva es su carrocería blanca, con las siglas RS en azul o rojo. Además, la versión de calle de este modelo comparte detalles técnicos con su versión de competición, como los bujes y manguetas integrados en una sola pieza, los brazos laterales de suspensión divididos y para minimizar peso, luneta trasera construida en material acrílico y spoiler trasero y portón delantero en fibra de carbono reforzada.

Corazón de 381 CV
Esta versión incorpora el mismo motor que el 911 GT3, todo un 3.6 que desarrolla 381 CV de potencia máxima a 7.300 rpm. Esta mecánica imprime también unas brillantes prestaciones, y es que el RS acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,4 segundos y alcanza los 200 km/h en 14 segundos. La velocidad máxima que puede alcanzar es de 306 km/h.

En cuanto a transmisión, el nuevo 911 GT3 RS equipa una caja de cambios de 6 velocidades de relaciones cerradas.

Porsche ha anunciado que fabricará al menos unas 200 unidades de este nuevo GT3 RS, que ya se puede pedir en los concesionarios oficiales por un precio de 104.000 euros más los impuestos concretos de cada mercado, en el caso de Alemania, su precio es de 120.788 euros, con impuestos incluidos. Este modelo se comercializará en todos los países excepto en EE.UU. y Canadá.