La marca alemana amplía su gama con el nuevo Serie 6 Coupé, un espectacular deportivo que se distingue por sus líneas fluidas y aerodinámicas, así como por sus elevadas prestaciones. Todo un deportivo de lujo que hará su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt el próximo mes de septiembre.

Deportivo 'a lo BMW'
Este modelo presenta una estética exclusiva, aunque también conserva algunos rasgos clásicos de la marca. Así cabe destacar sus proporciones clásicas y estrechadas, con un contorno bajo largo y ancho. El habitáculo se ubica en una posición notablemente retrasada y cuenta con una línea de techo muy baja.

El Serie 6 Coupé también se desmarca por sus amplias dimensiones: con 4.820 mm de longitud, 1.855 mm de ancho y 1.373 de alto, lo que repercute en una importante habitabilidad interior, con capacidad para cuatro plazas.

El habitáculo presenta una configuración similar a los recientes Serie 5 y Serie 7, e incorpora todas las funciones relevantes para la conducción en el volante o cerca del mismo.

Altas prestaciones
Bajo el capó del nuevo Serie 6 Coupé se montará un espectacular motor 4.4 de ocho cilindros en V con sistema de distribución variable Valvetronic, que ya se equipa en los modelos 745i y 545i.

Esta mecánica desarrolla una potencia máxima de 333 CV y entrega un par motor de 450 Nm a 3.700 rpm. A estas impresionantes cifras se unen las prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y desarrolla una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

En cuanto a la transmisión, se puede elegir entre tres tipos de caja de cambio: una manual de seis velocidades, un cambio automático de seis relaciones con Steptronic o un cambio manual secuencial (SMG) con palanca de cambio y mandos al volante, inspirado en los Fórmula 1.

Dinámico y seguro
El equipamiento del nuevo Serie 6 Coupé incluye una completa gama de sistemas electrónicos que garantizan la seguridad y el confort a bordo. Entre ellos está el control dinámico de estabilidad (DSC), combinado con el control dinámico de la tracción (DTC). También equipa el Dynamic Drive, que mediante un sistema de barras estabilizadoras activas elimina casi completamente los movimientos de balanceo lateral de la carrocería en curvas.

De serie llega también el equipo de luces autoadaptables, que ilumina las curvas en todo su recorrido, con faros bi-xenón, lavafaros, alarma, control de distancia en aparcamiento y neumáticos tipo ¿runflat¿, que permiten al conductor seguir la marcha durante cierto tiempo aunque los neumáticos hayan perdido el aire completamente.

Este modelo estará a la venta en España hacia principios de 2004, por un precio de 85.500 euros. Además, fuentes de BMW también anuncian que esta gama se completará más adelante con una versión descapotable que llegará en primavera de 2004 y costará 93.900 euros.