24/06/2003

RENAULT MÉGANE CC: POLIVALENCIA DEPORTIVA

Un deportivo brillante, divertido y versátil, capaz de transformarse de un Coupé a Cabrio o a la inversa en tan sólo 22 segundos. El nuevo Mégane CC aterrizará en nuestro mercado a partir del próximo otoño.

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

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Renault refuerza la familia Mégane con una versión inédita hasta el momento: el Coupé-Cabriolet. Se trata de un modelo deportivo y muy polivalente que inicialmente llegará en tres motorizaciones, dos gasolina y un Diesel, dos niveles de equipamiento y tres ambientes. La marca se introduce así en el nuevo segmento Coupé-Cabrio en el que competirá con rivales como el Peugeot 206 CC, el Citroën C3 Pluriel o el Ford Streetka, así como el Peugeot 307 CC, que llegará en septiembre.

Atracción deportiva
Este modelo sobresale por sus líneas dinámicas y fluidas, con una silueta alargada que le confiere proporciones similares a las del segmento superior (4,35 metros). Este modelo toma algunas características comunes de la versión berlina, sobre todo en el frente delantero, los faros y el capó.

El prestigioso carrocero alemán Karmann ha diseñado en exclusiva para el Mégane CC un inédito techo de cristal escamoteable que se pliega o se abre en sólo 22 segundos simplemente activando un pulsador.

Otra de las cualidades más sobresalientes de este modelo es su espacioso maletero, de mayores dimensiones que los modelos competidores, con 490 litros de capacidad en configuración coupé y 190 en configuración cabrio.

Por dentro, este modelo destaca por su gran luminosidad y visibilidad, gracias a la amplia superficie acristalada. Cuenta con capacidad suficiente para cuatro plazas, con amplias cotas de confort y accesibilidad. Además, el habitáculo es moderno y muy deportivo y se puede configurar ‘a la carta’ eligiendo entre tres ambientes (Authentique, Dynamique o Privilege) y dos niveles de equipamiento (Confort y Luxe).

Variedad bajo el capó
Renault ofrece en un primer momento un total de tres motorizaciones para el Coupé Cabriolet, dos gasolina de 16 v y un Diesel. En el primer grupo están los conocidos motores 1.6 de 115 CV y 2.0 de 136 CV, mientras que en el apartado de gasóleo se enmarca el 1.9 dCi con ‘Common Rail’ de 120 CV.

Todos ellos incorporan cajas de cambios manuales. En el caso de la versión 1.6 cuenta con cinco velocidades, mientras que las otras dos están equipadas con una innovadora caja de seis marchas de origen Nissan. Además, más adelante también estará disponible como opción la caja de velocidades automática Proactiva de 9 leyes autoadaptativas.

Con gran seguridad
Las limitaciones impuestas por el innovador diseño de este modelo han requerido de manera paralela la adopción de soluciones tecnológicas de vanguardia en materia de seguridad. De esta manera, el vehículo presenta una estructura de gran rigidez, con el objetivo de protege el habitáculo en caso de vuelco.

El sistema de frenado cuenta con discos delanteros ventilados y discos traseros. Cuenta con ABS de última generación asociado a un repartidor electrónico de frenado EBV y un sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia.

También incorpora control dinámico de conducción (ESP) con función de control de subvirado, un sistema innovador desarrollado de manera conjunta entre Renault y Bosch.

En el apartado de seguridad pasiva cabe destacar elementos como el sistema Renault de Protección de tercera generación,, que incluye un total de seis airbags: dos frontales, dos laterales y dos anti-deslizamiento. También equipa cinturones de tres puntos con pretensor en todas las plazas y también sujeciones Isofix para las sillas infantiles en los asientos traseros.

El nuevo Mégane Coupé-Cabriolet se presentó como primicia mundial en marzo, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, pero llegará a los concesionarios españoles hasta este otoño.

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DATOS TÉCNICOS
Estas son las características técnicas del nuevo Mégane CC.
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