Citroën ya ha comenzado la renovación de su gama de vehículos y el primero de la saga será el C5, que se comercializará a partir del próximo mes de noviembre. Esta berlina inspirará los futuros modelos C3, que será el benjamín de la marca, C6, el próximo alto de gama, y el C4 que será el sustituto del Xsara y que verá la luz en 2003.

El C5 sustituirá al Xantia y, hasta la llegada del C6, también al XM. Con su nuevo modelo, el constructor francés quiere entrar con fuerza en el segmento de las berlinas medias para competir con el Ford Mondeo y el Opel Vectra. Además, este vehículo incorporará la última tecnología de la marca del doble chevron, como por ejemplo suspensión activa, controles de activación con voz y motores de inyección directa de gasolina.

El frontal sigue de cerca la línea del Xsara Picasso, con un capó de escasas dimensiones, lo que libera una gran cantidad de espacio en el habitáculo y le da el confort interior suficiente para convertirse en sustituto del XM.

Nuevo sistema de suspensión
Una de las bazas más importantes con que contará este modelo es el nuevo sistema de suspensiones activas, hidroneumáticas que pasan a relevar a los convencionales muelles de acero. Este mecanismo, denominado Hydractive 3, es mucho más efectivo, ligero y avanzado que el que incorporan los actuales Xantia y XM.

Además, tanto el muelle como el amortiguador están controlados por ordenador en vez de por sensores mecánicos, lo que permite adaptar la suspensión a la hora de dar curvas pronunciadas o viajar a altas velocidades.

Poderosa motorización
Con el C5 el constructor francés también estrenará la motorización de inyección directa de gasolina. Según fuentes de la marca, los propulsores de 1,8 y 2,0 litros tienen un consumo cercano a los Diesel y además ofrecen un comportamiento muy eficaz.

No obstante, la firma del doble chevron siempre ha sido conocida por sus motores Diesel. Por ello mantendrá el motor de 2,0 litros con 90 y 110 CV, a lo que también se añadirá el de 2,2 litros y 136 CV. La gama de propulsión más alta será la de 3,0 litros y 6 válvulas, que ha sido rediseñada para alcanzar una potencia de 210 CV.

El Salón del Automóvil de París, que se celebrará a finales de septiembre y principios de octubre de este año, ha sido el escenario elegido por la marca francesa para presentar oficialmente su último desarrollo.