07/04/2003

BMW SERIE 5: REDISEÑADO PARA TRIUNFAR

Este verano tendremos en los concesionarios la nueva generación de la Serie 5 de BMW. Las novedades más importantes son su nueva carrocería más ligera, su impresionante equipamiento tecnológico y sus potentes motores.

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

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BMW estrenará este verano la renovada Serie 5, que llega cargada de innovaciones tecnológicas de alto nivel. El cambio más sobresaliente es su innovadora carrocería mixta de aluminio y acero, que permite un considerable ahorro de peso. Así, aunque esta nueva generación es más amplia y espaciosa, gracias a esta nueva configuración llega incluso a ser hasta 75 kilogramos más ligero.

Además, este reinventado modelo combina el dinamismo y la deportividad de los modelos de la Serie 3 con la elegancia y el aplomo de la Serie 7. La zona más representativa es el nuevo frontal de poderosa presencia, con grupos ópticos de líneas arqueadas, faros dobles y unas líneas muy similares a las de un coupé.

Por dentro ofrece más espacio, especialmente en la parte posterior y también cuenta con un maletero de mayores dimensiones. En el equipamiento de serie destaca un nuevo climatizador con regulación automática de la temperatura de vaporización que evita la sequedad ambiental y, además, un sistema de regulación individual de la temperatura por zonas del habitáculo. Además, en total puedes elegir entre cinco variantes de acabado y cuatro tonos cromáticos para el interior.

Potencia bajo el capó
En un primer momento, la nueva Serie 5 se ofrecerá en tres variantes con motores de seis cilindros en línea. El 520i, con 170 CV, el 530i de 231 CV y una versión Diesel con ‘Common Rail’ de segunda generación, el 530d de 218 CV. Más adelante también estará disponible una variante intermedia de gasolina, el 525i de 192 CV.

Estas mecánicas desarrollan excelentes prestaciones, así el 520i es capaz de alcanzar los 230 km/h de velocidad punta, acelera ded 0 a 100 en 9 segundos y su consumo medio es de 9 litros. Por su parte el 530i, alcanza los 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos y cuenta con una media de 9,5 litros de gasolina. La variante Diesel, el 530d es capaz de alcanzar los 245 km/h y acelera de 0 a 100 en 7,1 segundos, con un consumo combinado de 6,9 segundos.

Las tres variantes llevan de serie la nueva caja de cambios manual de seis marchas, aunque también pueden adquirirse opcionalmente con la caja de cambios automática de seis velocidades.

Sistemas de asistencia activos
Otra de las grandes innovaciones de esta Serie 5 es la ‘dirección activa’, que se puede adquirir opcionalmente en todos los modelos y viene de serie en el 545i.
Se trata de un sistema controlado electrónicamente que modifica la relación de la dirección en condiciones de conducción normales a velocidad baja o media, consiguiendo que sea más directa, con lo que se tiene que aplicar un menor giro del volante para un mayor giro de las ruedas al conducir en ciudad, al aparcar o al transitar por carreteras viradas.
Por el contrario, al rodar a gran velocidad, la dirección es más indirecta, con lo que la trayectoria en línea recta es mas estable y el vehículo reacciona con mas precisión.
Este sistema de dirección activa está conectado con el control dinámico de la estabilidad (DSC), lo que significa que puede intervenir a la vez que éste, corrigiendo el ángulo de la dirección en función de la detección del ángulo de giro por el eje vertical del coche.

El sistema de luces autoadaptables también se ofrece en el nuevo BMW Serie 5 (de serie en el 545i) y contribuye a aumentar la seguridad activa, ya que los dos grupos ópticos con faros bi-xenón se controlan en tiempo real en función del ángulo del volante, del ángulo de giro del coche por su eje vertical y de la velocidad, para iluminar el trazado de la calzada al conducir en curvas.

Asimismo, cuenta con otros sistemas que mejoran ampliamente la dinámica del vehículo como las barras estabilizadoras Dynamic Drive, que ofrecen más agilidad y maniobrabilidad y los nuevos neumáticos tipo run-flat que permiten circular aunque se sufra un pinchazo, a lo que hay que sumar una amplia gama de llantas de aleación con dichos neumáticos.

Las primeras unidades de esta nueva Serie 5 se entregarán el próximo mes de julio, mientras que en otoño llegarán a nuestro mercado las versiones 525i con motor de 2.500 cc de 192 CV y el tope de gama, el 545i con motor V8 de 4.400 cc de 333 CV.

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Galería
PRECIOS
  • 520i de 170 CV: 38.900 euros
  • 530i de 231 CV: 46.500 euros
  • 530d de 218 CV: 46.500 euros
  • BMW SERIE 5
    Estos son los datos técnicos de la berlina Serie 5.
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