La primavera está a la vuelta de la esquina y empieza a apetecer hacer alguna que otra escapada y que mejor que hacerlo en un descapotable, a ser posible un Mercedes CLK. Claro que no es tan fácil conseguir uno, pero bueno, ¡de ilusiones también se vive! Hasta finales del mes de abril de este año no se pondrá a la venta en España, aunque hasta el día 16 de marzo se puede contemplar en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Te seducirá
El nuevo Mercedes CLK Cabrio es muy elegante y seductor, también es más grande que su predecesor: crece 71 mm de longitud y 25 mm de distancia entre ejes. Con estas nuevas dimensiones los cuatro ocupantes cuentan con más espacio y confort en su interior. Disponen de 23 mm más de espacio para la cabeza en la parte delantera, 30 mm más de espacio para los codos en la parte trasera y casi 44 mm más para las rodillas en los asientos posteriores.

También se ha pensado en los pasajeros de los dos asientos traseros (son individuales y con forma envolvente) que tienen que acceder desde las puertas delanteras. Mercedes ha mejorado el sistema de acceso denominado 'Easy-Entry'. Otro detalle son los cinturones traseros automáticos y los reposacabezas regulables en altura y escamoteables mediante un interruptor situado en el tablero de instrumentos.

Capota automática
Otro detalle de confort está en el menor ruido que entra por la capota gracias a la tela de nuevo diseño con varias capas insonorizantes. El accionamiento es totalmente automático mediante un interruptor o con mando a distancia.

Además, si tienes idea de hacer viajes con tu descapotable, el CLK Cabrio ahora ofrece 40 litros más de maletero que el modelo al que sustituye, con un total de 390 litros. Y para más comodidad, la tapa del maletero se abre con un mando a distancia.

Más seguridad
Los cabrio necesitan un refuerzo de seguridad en su estructura respecto a las berlinas. Por esto, el nuevo modelo del fabricante alemán mejora su rigidez: el 40 por ciento del total de la chapa de la carrocería bruta está compuesto de robustas aleaciones de acero, mientras que la rigidez a la torsión de la carrocería ha aumentado en un 12 por ciento si lo comparamos con el modelo precedente.

Al mismo tiempo el habitáculo está protegido con airbags laterales de cabeza y torso, airbags para el conductor y el acompañante con dos niveles de inflado, pretensores de cinturón y limitadores de la fuerza de tensado en las cuatro plazas.

Hasta 367 CV de potencia
Si ya te está picando el gusanillo y estás empezando a hacer cuentas (la versión básica del modelo actual cuesta 45.350 euros, el precio del nuevo será un poco superior), Mercedes te ofrece hasta cinco modernos motores de gasolina con prestaciones mejoradas.

El más potente, el V8 del CLK 55 AMG, entrega hasta 367 CV, 20 CV más que el modelo anterior, y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos, 0,80 segundos menos que el predecesor. Le sigue el nuevo CLK 500, con ocho cilindros, 306 CV y una aceleración de parado a 100 km/h de 6,2 segundos (27 CV más y 1,2 segundos más rápido y con un consumo cinco por ciento menor que el anterior CLK 430).

Si te conformas con menos potencia puedes elegir el Cabrio con el conocido V6 320 con 218 CV, el seis cilindros con 2.6 litros y 170 CV o el nuevo CLK 200 Kompressor con 163 CV. Se trata de una nueva generación de cuatro cilindros con el sistema Twinpulse que permite conseguir mejores prestaciones, mayor despliegue de par motor, suavidad de marcha y consumo de combustible. Concretamente, consume 8,8 litros de gasolina súper cada 100 kilómetros en recorrido mixto, un siete por ciento menos que la versión anterior.