22/01/2003

ALFA 156 JTS: LA MAGIA DE LA INYECCIÓN DIRECTA GASOLINA

Ya está a la venta el nuevo Alfa 156 con motor 2.0 JTS de inyección directa de gasolina, todo un prodigio de tecnología y capacidad de innovación. Está disponible en carrocerías berlina y familiar desde 25.600 euros.

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

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Alfa acaba de reforzar la gama 156 con la nueva versión 2.0 JTS, equipada con un excepcional motor de inyección directa de gasolina con 165 CV, una innovadora mecánica que presenta grandes ventajas con respecto a los gasolina convencionales: mayores prestaciones, menores consumos y un reducido nivel de emisiones contaminantes.

Un motor que marca la diferencia
El nuevo JTS (Jet Thrust Stoichiometric) de Alfa supone un espectacular avance en tecnología mecánica, ya que ofrece una importante reducción de consumo y al mismo tiempo un generoso aumento de potencia. Además, a diferencia de otros motores de mezcla pobre, adopta el catalizador de tres vías habitual, puede utilizar gasolina normal y cumple los límites de emisiones contaminantes establecidos por la norma Euro 4.

Desde el punto de vista técnico, los principales cambios efectuados en el 2.0 JTS con respecto al motor correspondiente Twin Spark, afectan a la culata, los pistones, los árboles de distribución y el sistema de escape. Los conductos de admisión presentan importantes cambios: el colector de la gasolina es de alta presión (tipo ‘Common-Rail’), los pistones tienen una relación de compresión más alta y el escape es en cascada. Además, el sistema de tratamiento de los gases de escape está formado por dos catalizadores integrados en el colector (cada uno de ellos está conectado a un doble tramo que va a dos cilindros).

A todo ello hay que sumar unas más que interesantes prestaciones: la versión berlina alcanza los 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Todo ello con un consumo combinado de 8,6 litros a los 100 kilómetros.

El nuevo 156 JTS está disponible con caja de cambios manual y también con el innovador cambio Selespeed, que puede manejarse tanto con las dos palancas del volante como con el mando secuencial tipo ‘joystick’ situado en el entre los asientos.

Un gran equipamiento
Este modelo está dotado con un amplio equipamiento de serie, con numerosos elementos de seguridad y confort. Tanto su versión berlina como la familiar (Sportwagon) cuentan con airbag frontales (de conductor y pasajero) y laterales, frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de la frenada (EBD) y fijaciones Isofix para asientos infantiles.

Asimismo, también podemos encontrar detalles de confort, como el climatizador bizona, ordenador de a bordo con temporizador exterior, alarma o mandos de radio en el volante. A éstos se une una amplia lista de opcionales como el techo eléctrico, los faros xenón o las llantas de aleación de 16 pulgadas.

Ya lo puedes encontrar en los concesionarios por un precio que oscila entre los 25.600 euros de la versión berlina con transmisión manual y los 27.800 de la versión familiar con cambio Selespeed.

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