13/01/2003

BMW xACTIVITY: PRÁCTICO, VANGUARDISTA, DESCAPOTABLE

El nuevo estudio de diseño del fabricante alemán acaba de ver la luz en Detroit. El xActivity adelanta lo que será el futuro X3. Combina las características de un todo terreno, el dinamismo de un deportivo y el placer de conducir de un descapotable.

Novedades - PROTOTIPO/ Sara Soria

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BMW acaba de presentar su última creación. El xActivity se puede contemplar hasta el día 20 de enero en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit. Como desde España queda un poco lejos, te lo acercamos a través del ordenador.

Según fuentes de BMW, el xActivity no se fabricará en serie tal y como lo acaban de presentar pero sí es un adelanto de lo que puede ser el nuevo BMW X3. Este modelo se comercializará en el 2004 y con su llegada se irá completando la nueva gama de modelos X de BMW.

El xActivity estéticamente sigue la línea del modelo X5, pero con muchas diferencias que le convierten en un coche único. El nuevo Vehículo para Actividades Deportivas (Sports Activity Vehicle, SAV) combina dinamismo, utilidad, el placer de conducir un descapotable y las últimas tecnologías.

Un todo terreno sin techo
Estéticamente se caracteriza por sus superficies cóncavas y convexas, el nuevo diseño de la parrilla ovoide, los faros dobles y el pliegue que llega hasta la zaga. La robustez se la da los grandes paragolpes y los pasarruedas abombados. Al igual que en otros modelos de BMW, la imagen deportiva le llega gracias a la gran distancia entre ejes y a los voladizos cortos. De largo mide 4,55 metros.

Pero la mayor novedad está en el techo, ya que en el nuevo xActivity se puede viajar al aire libre con el detalle de que la parte frontal del techo está unida con la zaga a través de unas barras longitudinales. Es lo que BMW denomina 'cabriolet con marco'.

Para variadas actividades
Otra característica que define al novedoso prototipo es su carácter funcional. Destaca el sistema de colocar objetos en el maletero: el portón trasero es abatible hacia abajo (se denomina 'Tail Gate') y se encarga de desplazar ligeramente la carga hacia dentro.

En su interior sigue ofreciendo una imagen deportiva y versátil sin renunciar al confort y a la elegancia. Alterna superficies cóncavas y convexas, y los diversos elementos están constituidos por módulos. También se usa intencionadamente zonas claras y sombreadas que acentúan el carácter tridimensional de los elementos que componen el habitáculo. Otro detalle estético es el uso de líneas verticales (en las manecillas de las puertas, en la consola...) que dan sensación de espaciosidad. Una característica típica de los todo terreno, el asiento de posición elevada, se traslada al xActivity para ofrecer mayor visibilidad.

Muy vanguardista
El toque vanguardista no sólo llega a través del diseño. Ahora los asientos tienen 'materiales inteligentes'. ¿Y eso qué significa? Pues que son sensibles a la presión, es decir, son a la vez elementos de mando para regular las posiciones.

Los ingenieros que han trabajo en el nuevo prototipo también han utilizado de forma inteligente los materiales y los colores. En el exterior se combinan superficies nobles y brillantes con elementos mates que dan imagen de resistencia. El color exterior 'Bronze-Moss' (el de la foto) varía según le llegue la luz. De esta manera, puedes tener un coche en color bronce, verde o azul grisáceo. Los colores del habitáculo son beige, oliva y gris.

En el interior, los materiales utilizados son capaces de resistir condiciones meteorológica adversas. Para ello se utiliza piel vacuna natural con materiales flexibles, resistentes a la humedad y asientos de neopreno.

Un motor ágil
Todo este ejercicio de estilo no sería lo mismo si no viniera acompañado de un potente motor que le diera vida en la carretera. Monta un motor de 3.000 cc. de seis cilindros en línea con 231 CV y un par de hasta 300 Nm. Sin duda unas cifras que le aportan dinamismo y deportividad. Le ayudan, además, unos neumáticos de grandes medidas: 245/45 delante y 275/55 detrás, con llantas de 18 pulgadas.

La maniobrabilidad y el buen comportamiento, incluso en carreteras muy viradas, está asegurado gracias a una suspensión muy equilibrada y a un bajo centro de gravedad. Cuenta con tracción total y al igual que el X5 dispone de un programa especial de la electrónica de control que se ocupa automáticamente de que el sistema de control de la tracción permita que las ruedas patinen lo justo sobre terrenos sueltos para que sea posible avanzar rápidamente.

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