El segundo de la nueva generación de vehículos de la marca, tras el exitoso Mazda6, se presenta con un diseño muy dinámico, un habitáculo amplio y confortable y el último grito en motores.

El Mazda2 es sin duda la gran revelación de Mazda para este año. Es un pequeño compacto de cinco puertas que sustituirá al conocido modelo Demio.

Según explica Manuel de la Guardia, Consejero Delegado de Mazda Automóviles España, ‘este nuevo modelo simboliza la esencia de la marca. Es un vehículo urbano, versátil y divertido, con una funcionalidad, prestaciones y calidades excepcionales.

Amplio e innovador
Su diseño exterior se distingue por el frontal muy parecido al del Mazda6 con la característica parrilla de cinco puntas, los grupos ópticos alargados y sus líneas fluidas y dinámicas.

Pero por lo que más sorprende este modelo es por sus amplias cotas de espacio interior, que supera a la mayoría de los compactos de su clase. Así, con 3,9 metros de largo, 1,6 de ancho y 1,5 de ancho y su amplio maletero de 330 litros de capacidad es toda una referencia en su segmento.

Asimismo, dispone de un habitáculo cómodo y modulable, ya que los asientos traseros y la plaza delantera del acompañante son completamente abatibles, y dejan una superficie totalmente plana para transportar fácilmente cargas de gran tamaño.

Mecánicas de nueva generación
Sus prestaciones dinámicas y comportamiento son excepcionales debido a la combinación de una nueva gama de motores, una suspensión y ajuste de la dirección renovadas, una carrocería reforzada, gran rigidez del chasis y un sistema de frenado de rápida respuesta.

Así, el Mazda2 ofrece una gama completamente nueva de propulsores, tres de ellos gasolina y un Diesel. Así encontramos el 1.2 de 75 CV, el 1.4 de 80 CV y un 1.6 de 100 CV. Todos ellos se ajustan a la normativa de emisiones Euro4. También hay disponible un moderno motor Diesel con tecnología ‘Common Rail’ 1.4 CRTD de 68 CV.

Las versiones 1.4 gasolina y Diesel vienen equipadas con el innovador sistema de cambio automatizado de transmisión manual (‘Automated Shift Manual’ o ASM). Este sistema ofrece al conductor la opción de escoger entre un cambio deportivo sin embrague o la comodidad de conducir con transmisión automática, ésta última muy útil en la ciudad. Además, a diferencia de los sistemas de transmisión automática convencionales, el consumo de combustible con la tecnología ASM no es mayor que la de las versiones con transmisión manual.

En el apartado de seguridad cabe destacar los innovadores airbag delanteros de doble etapa, que vienen de serie, así como los airbag laterales y de cortinilla. Asimismo, equipa revolucionarios sistemas, como frenos ABS, EBD (sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado) y control dinámico de estabilidad (DCS).