Los BMW Serie 3 Coupé y Cabrio estrenarán el 2003 más deportivos que nunca, con algún que otro cambio en el diseño, un motor Diesel de 204 CV y la nueva caja de cambios secuencial SMG.

Un Coupé más atlético
La variante deportiva de dos puertas se presenta ahora con una carrocería más larga, ancha y baja que su predecesor, con lo que ahora se diferencia con mayor claridad de la berlina. El capó tiene una mayor longitud, lo que sumado a la línea descendente del techo, más marcada atrás y las puertas más grandes, hace que este Coupé parezca más largo y atlético.

Asimismo, la parrilla ovoide es ahora más ancha y la parte frontal más recogida, con nuevos grupos ópticos con intermitentes subidos lateralmente. En la zaga encontramos también ligeras modificaciones, como las nuevas luces con tecnología LED y los innovadores revestimientos del paragolpes.

En el apartado de equipamiento, sobresalen elementos como los cómodos asientos envolventes delante y detrás, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, aire acondicionado, etc.. Además, para personalizar aun más este Coupé, se pueden montar diversos jugos de llantas de 16, 17 o 18 pulgadas.

La tecnología punta también está presente en este modelo. Así, el software que utiliza el sistema de navegación opcional es ahora más amplio con DVD. También monta preinstalación de teléfono móvil con sistema de mando por voz y GPS e interface ‘Bluetooth’, que permite establecer una comunicación entre la electrónica del coche y cualquier teléfono que disponga de esta función.

En cuanto al chasis, el nuevo Coupé presenta algunos cambios que mejoran su comportamiento dinámico, con una suspensión de carácter deportivo que lo hacen más rápido, seguro y estable que la berlina. A esto hay que sumar la tracción en las ruedas posteriores y los frenos de disco autoventilados en las cuatro ruedas, con un eficaz sistema ABS y sistema de control de frenado en curvas (CBC).

Nueva mecánica Diesel
El Serie 3 Coupé también montará una nueva mecánica Diesel. Se trata de un propulsor de seis cilindros y 3.000 cc que entrega una potencia máxima de 204 CV. Su par máximo es de 410 Nm a 1.500 rpm y la velocidad máxima es de 242 km/h, consiguiendo la aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, con un consumo medio de 6,6 litros a los 100 kilómetros.

Este motor, además, irá asociado a una nueva caja de cambios manual de seis velocidades. Como novedad opcional, este modelo podrá montar una caja secuencial (SMG) de seis marchas con mandos al volante, que proviene de la Fórmula 1. Este nuevo cambio secuencial se podrá elegir en todas las carrocerías, Coupé, Cabrio, Compact, berlina y familiar.

El Cabrio más juvenil
La versión descapotable de la Serie 3 presenta también algunos retoques estéticos que le dan un aire más deportivo y juvenil. Así ahora cuenta con un parabrisas más inclinado y líneas más alargadas. Con la capota cerrada y el techo de lona extendido, se simula a la perfección la configuración del Coupé. Este techo se abre y se cierra en apenas 25 segundos de modo completamente automático.

En el interior sobresalen sus cuatro cómodas plazas con un sistema de acceso de confort con desplazamiento eléctrico de los asientos delanteros para facilitar la entrada a la parte posterior. Por su parte, el maletero tiene un volumen variable: 300 litros con la capota abierta y 260 con ésta cerrada.

Por último, el nuevo Cabrio incorpora faros con adaptación automática del haz de luz y en la zaga monta grupos ópticos con tecnología LED y luz de freno adaptable, que aumentan el nivel de seguridad del descapotable, especialmente en condiciones meteorológicas adversas.

Los renovados Serie 3 Coupé y Cabrio serán estreno mundial en el Salón de Detroit, que se celebra a partir del próximo 11 de enero. No obstante, no los tendremos en los concesionarios hasta la primavera de 2003.