La gama de deportivos de Mercedes ya cuenta con una nueva versión: el SL 350, que viene a sumarse a los conocidos SL 500, con motor de 306 CV y el SL 55 AMG, con nada más y nada menos que 500 CV de potencia.

Mecánica de infarto
Bajo el capó de este nuevo SL encontramos un potente corazón V6 de 245 CV, con un par máximo de 350 Nm a 3.000 rpm. Este motor ofrece unas extraordinarias prestaciones de aceleración y recuperación, ya que alcanza una velocidad punta limitada electrónicamente de 250 km/h y se pone de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.

Esta mecánica va acoplada de serie a una caja de cambios automatizada de seis velocidades Sequentronic, controlable mediante teclas integradas en la parte posterior de los radios del volante. Este sistema ofrece adicionalmente dos programas de cambio (confortable y deportivo), que permiten al conductor adaptar las características del cambio a su estilo de conducción. Así, en la conducción urbana, con arranques y paradas frecuentes este cambio dispone de un modo denominado ¿Autoshift¿, que activa el cambio Sequentronic de manera automática.

También puedes elegir como opción un cambio automático de cinco velocidades con mando secuencial.

Equipamiento de lujo
Este modelo incluye de serie las mismas innovaciones técnicas que su compañero de gama, el SL 500. Así, cabe destacar el techo retráctil, el frenado selectivo Sensotronic, los arcos protectores automáticos, los asientos integrales de ajuste electrónico, los airbags adaptativos frontales y los airbag laterales para proteger cabeza y torso.

Como elementos opcionales el SL 350 puede incluir autorradio estéreo, climatizador automático controlado por sensores, faros de xenón y tapizados deportivos que combinan cuero y tela.

Otra de las opciones es el Control Activo de la Carrocería (ABC), que incluye eje delantero de cuatro brazos, eje trasero multibrazo de aluminio, neumáticos anchos de tamaño 255/45 R 17, así como frenos de disco en todas las ruedas, gestionados por el sistema de frenos electrohidráulico de alta presión SBC en función de la situación de conducción.

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