05/12/2002

BMW 760i/Li: UN BUQUE CON MOTOR DE 12 CILINDROS

La emblemática Serie 7 se completa con el 760i y Li, el nuevo buque insignia de la gama, que viene a toda máquina, propulsado por un extraordinario motor V12 de inyección directa, con 445 CV. Surcará el mercado en enero de 2003.

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BMW ha dado el golpe de gracia a su lujosa Serie 7 con el nuevo 760, en carrocerías normal (i) y larga (Li), que completan la gama superior de la cartera de productos de la marca.

El elemento más sobresaliente de este nuevo modelo es su espectacular de doce cilindros, con inyección directa y Valvetronic (control plenamente variable de las válvulas). A esto hay que sumar los exclusivos detalles de diseño, el lujoso equipamiento y un eficaz comportamiento dinámico... ¿Qué más se puede pedir?

Mecánica de lujo
El corazón del nuevo 760i/Li es todo un V12 de 12 cilindros y 6.000 cc, que entrega una potencia máxima de 445 CV a 6.000 rpm, a lo que hay que añadir su amplia curva de par, ya que dispone de 500 Nm entre 1.500 y 6.000 rpm.

Este robusto propulsor otorga unas impresionantes prestaciones. Así, el nuevo 760 acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanza los 200 km/h en menos de 17 segundos. Por su parte, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. El consumo medio de esta lujosa berlina es de 13,4 litros a los 100 km y cumple las normativas sobre emisión de gases de escape UE4 y LEV (Low Emisión Vehicle, de EE.UU.).

En cuanto transmisión, incorpora una caja de cambios automática de seis velocidades, que ya equipan los demás modelos de la serie 7, con tecnología ‘shift by wire’, un sistema que permite activar todas las funciones de la caja de cambios utilizando unos mandos junto al volante.

Detalles de elegancia
En este nuevo 760i y Li también encontramos algunas modificaciones estéticas con respecto a sus compañeros de gama. Así, cuentan con una parrilla frontal ovoide más ancha y cromada, paragolpes con nuevos embellecedores, listones cromados en el canto del techo, desde el pie del parabrisas hasta el maletero, así como la identificación V12 en diversas zonas de la carrocería.

Además, las exclusivas llantas de aleación ligera de 18 pulgadas con radios en forma de estrella, completan el conjunto de novedades estéticas de este modelo.

Por dentro también sobresalen los lujosos acabados y materiales de calidad como el salpicadero forrado de piel y provisto de costuras visbles, al igual que los listones de las ventanas. Lo que se completa con diversas incrustaciones de madera y parasoles y techo forrados en Alcántara.

Dinámico y seguro
La estabilidad a bordo de este nuevo BMW está garantizada gracias al sistema Dynamic Drive, que suprime eficazmente la inclinación lateral de la carrocería. Asimismo, el sistema de control electrónico de la amortiguación EDC-K, ofrece un confort adicional, ya que regula de modo constante y continuo la amortiguación de los dos ejes. A esto hay que añadir el Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

En el apartado de seguridad cabe destacar el sistema de frenos con pinza flotante de dos émbolos y discos de 374 mm en las ruedas delanteras y de 370 mm en las posteriores, con sistema ABS. También incorpora dos airbags frontales, cuatro laterales, dos para las rodillas y dos para las cabezas (ITS), tensores de cinturones de seguridad en todos los asientos, además de limitadores de fuerza y bloqueo del cinturón en los asientos delanteros.

La nueva entrega 760i y Li de BMW llegará al mercado español en enero de 2003. ¡Pídeselo ya a los Reyes!

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