22/11/2002

NUEVO NISSAN ALMERA: CON NUEVOS AIRES

Con cambios en su aspecto exterior e interior, motores de gasolina más potentes, un nuevo motor Diesel, nuevos niveles de acabado y un avanzado sistema para controlar los equipamientos auxiliares. El nuevo Nissan Almera llega al mercado con más fuerza que nunca.

Novedades - NOVEDAD/ Sara Soria

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Noviembre ha sido el mes elegido por Nissan para lanzar la nueva gama del Almera en España. El fabricante japonés presenta un coche totalmente nuevo con el que intentará obtener un 3,5% de las ventas dentro del segmento C, el más importante dentro del mercado español.

Cambios estéticos
El nuevo Almera llega con una nueva estética, aunque no totalmente rompedora con la anterior generación. Los mayores cambios se centran en el frontal presidido por el signo identificativo de los turismos Nissan. Los paragolpes delanteros y traseros son de nuevo diseño con una superficie más pulida.

Destaca también la amplia toma de aire en el frontal con dos proyectores antiniebla en los extremos y los nuevos grupos ópticos traseros con indicadores circulares y semicirculares. Otro detalle diferenciador está en las llantas de aleación de 16 pulgadas y diez radios o tapacubos de estilo aluminio de siete brazos.

Nuevo motor Diesel
Dentro de la nueva gama de motores, lo más novedoso es el nuevo motor 1.5 dCi de origen Renault que se incorporará a la nueva gama en diciembre de 2002. Este propulsor cuenta con tecnología 'common-rail' de segunda generación y ofrece una potencia de 82 CV a 4.000 rpm con un par máximo de 185 Nm a sólo 1.750 rpm. Con un consumo medio de 4,9 litros cada 100 km/h, es capaz de alcanzar una velocidad punta de 168 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos.
Este motor se une al ya conocido motor turbodiesel 2.2 Di con 110 CV y un par de 238 Nm a 2.000 rpm. El consumo medio es de 5,9 litros cada 100 km/h.

En cuanto a los motores de gasolina, éstos se han mejorado y ahora ofrecen más potencia. Concretamente el 1.5 ofrece 98 CV, 8 más que antes, y alcanza una velocidad máxima de 177 km/h, la aceleración de 0 a 100 también mejora hasta los 13,1 segundos. En relación con el propulsor 1.8, ahora dispone de la fuerza de 116 CV (dos más que antes), con un par máximo de 163 Nm en lugar de los 158 Nm anteriores.

En el nuevo Almera el comportamiento dinámico y el nivel de confort mejoran gracias a elementos como el eje posterior multi-link (con un sofisticado eje de torsión), sistema McPherson delantero, una mayor rigidez de la carrocería y mejorado tarado de muelles y amortiguadores.

Nuevo nombre para los acabados
En esta nueva generación, el Almera adopta nuevas denominaciones para los niveles de acabado, que son las mismas que se utilizan en el Nissan Primera. El nivel de entrada se conoce como Visia, el equipamiento avanzado, Acenta, y el más deportivo, Tekna. Además aparece la opción Visia Sport Pack para un público más juvenil y deportivo.

La nueva gama viene de serie con un equipamiento bastante completo. Entre otros elementos incluye: elevalunas eléctricos, cierre centralizado, retrovisores eléctricos, asiento del conductor regulable en altura, volante regulable en altura y profundidad, ABS, N-Form, dirección asistida y cuatro airbag.

El apartado de seguridad se completa con el control electrónico de la distribución de frenada (que actúa conjuntamente con el ABS), el asistente a la frenada de emergencia, elementos de deformación y absorción de energía, apoyacabezas activos, airbag laterales delanteros, cinturones de tres puntos o fijaciones Isofix. El ESP está disponible como opción en toda la gama.

Lo más destacado dentro del nuevo equipamiento del Almera es la incorporación de la tecnología N-Form en la consola central que permite al conductor controlar, a través de un display central, todos los elementos y accesorios adicionales a la conducción, como el climatizador, el sistema de audio, navegador y ordenador de viaje. El sistema se completa con una pantalla monocolor de cinco pulgadas.

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VENTAS
  • El objetivo de ventas para el 2003 del nuevo Nissan Almera es de 16.600 unidades.
  • Con carrocerías Hatchback de 3 y 5 puertas y Sedán de 4 puertas.
  • La previsión es vender un 43% con 3 puertas, un 32% con 5 puertas, y un 25% con 4 puertas.
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