No estamos ante un modelo totalmente nuevo, pero sí hay que hablar de algunos cambios. Es lo que se conoce como restyling. El nuevo Toyota Celica se pondrá a la venta este mes de noviembre con dos motores: la versión estándar montará el motor 1.8 VVT-i de 143 CV y la versión T Sport el motor 1.8 VVTL-i con 192 CV. El primero lo podrás conseguir por 25.420 euros (4.229.532 ptas) y el segundo por 29.645 euros (4.932.513 ptas).

Más deportivo
El Toyota Celica ahora tiene un diseño más atrevido en consonancia con su carácter deportivo. El parachoques delantero está más marcado, el área superior de la rejilla es más ancha y el corte de la rejilla inferior es mayor. También se ha aumentado el tamaño del logotipo de Toyota en el capó.

Otros cambios significativos se centran en las versiones con faros HID (descarga de alta densidad). Éstos tienes un nuevo diseño, más personal. Además, se han añadido tres nuevos colores a la gama.

Comodidad y seguridad
El estilo del interior también se ha retocado con la intención de ofrecer más calidad y más seguridad a sus ocupantes. Destaca el nuevo color gris oscuro del interior, en vez del amatista del anterior Celica, a juego con el panel central.

Otros detalles que llaman la atención son el nuevo color ámbar de los mandos auxiliares y el equipo de sonido, la mayor facilidad de lectura de la instrumentación y el nuevo mando para controlar la calefacción.

Los asientos cuentan con una nueva tapicería de tela en dos colores (negro en la parte central y gris o gris oscuro en los laterales). Los asientos opcionales tapizados en piel son de nuevo diseño y está disponible la opción de calefacción en los asientos.

Respecto al apartado de seguridad activa, el nuevo Celica incluye discos delanteros ventilados de 275 mm en la versión estándar, faros de descarga de alta densidad (HID) con una iluminación más clara y potente o el sistema de nivelación automática de los faros según el peso que soporte el vehículo.

El control de estabilidad del vehículo forma parte del equipamiento de serie del Celica T Sport junto con el sistema de ayuda de frenado (es opcional en la versión con 143 CV).

Los motores no cambian
Este nuevo coupé deportivo montará los mismos motores que hasta ahora, ambos con 1.8 litros y cuatro cilindros. El menos potente utiliza el sistema VVT-i con 143 CV y un par de 170 Nm a 4.200 rpm. Este sistema VVT-i mejora el rendimiento del motor al tiempo que reduce el consumo y las emisiones contaminantes.

En cuanto a la versión T Sport, incluye el avanzado motor VVTL-i capaz de ofrecer hasta 192 CV y un par de 180 Nm a 6.800 rpm. El sistema VVTL-i se caracteriza por se el primer sistema de abertura de válvulas del mundo capaz de variar la carrera y la distribución de válvulas al mismo tiempo. El consumo medio del T Sport es de 8,4 litros, mientras que el de la versión básica es de 7,7 litros.

A pesar de contar con los mismos motores, el Toyota Celica ha experimentado una mejora es su confort de marcha, mejor tracción y una respuesta más eficaz gracias al ajuste de los amortiguadores.