21/10/2002

NISSAN MICRA 2003: MÁS DIVERTIDO Y PRÁCTICO

El coche más pequeño del fabricante japonés llegará al mercado europeo a principios de 2003 totalmente renovado. Su línea es muy personal y atrevida. Es más corto que su predecesor, pero es más ancho y alto. Además, incorpora un amplio equipamiento.

Novedades - NOVEDAD/ Sara Soria

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Es un coche divertido, práctico y muy atrevido. El nuevo Nissan Micra no pasará desapercibido cuando a partir de 2003 empecemos a verlo por las carreteras. La carrocería es totalmente nueva y la plataforma ahora es plana. Estéticamente los cambios más apreciados están en su longitud: es 30 mm más corto que su predecesor, pero en cambio es más ancho (65 mm) y alto (110 mm), con un distancia entre ejes 70 mm mayor.

Con fuerte personalidad
El nuevo Micra tiene un estilo exterior muy personal. Ha sido estudiado en Japón aunque pensando en los gustos europeos. En cambio, el interior se ha diseñado en Europa (en el Centro Europeo de Diseño de Nissan en Munich).

El frontal está presidido por los faros montados en posición muy alta. La superficie de los grupos ópticos traseros combinan superficies blancas y rojas con unos faros ovoides. Pero sin duda, lo que más destaca es la línea arqueada del habitáculo y las ruedas desplazadas a los extremos para dar más sensación de dinamismo.

Estará disponible con carrocerías de tres y cinco puertas. Además, Nissan ha presentado un prototipo del Micra C+C, un coupé descapotable que podría llegar a ser una realidad.

Interior acogedor y práctico
Su interior es acogedor, atractivo y práctico. Cuenta con amplias superficies acristaladas. También dispone de un gran número de huecos para guardar pequeños objetos: un amplio cajón de 10 litros debajo del asiento del acompañante, una gran guantera, un portabotellas, amplias bandejas en las puertas, portavasos y un compartimento secreto para guardar el móvil.

Los materiales utilizados desprenden calidad y tienen un tacto más suave. En cuanto al cuadro de instrumentos, los relojes de control están decorados en color marfil, mientras que el volante incluye los mandos del sistema audio.

Un detalle muy útil es la banqueta posterior deslizante. Si quieres más espacio para los pasajeros que viajen en los asientos traseros, la banqueta se puede deslizar hacia atrás (el espacio para el maletero se queda en 240 litros). Si, en cambio, lo que necesitas es más espacio para el equipaje (hasta 370 litros), entonces se puede deslizar 200 mm hacia delante.

Pero si por algo destaca el pequeño coche de Nissan es por la posibilidad de incluir la 'llave inteligente' con la que es posible abrir y cerrar las puertas y arrancar el motor sin tener que utilizar para nada una llave.

Cuatro motores
El Nissan Micra 2003 estará disponible con tres motores de gasolina de la familia CR de Nissan: 1.0 de 65 CV, 1.2 de 80 CV y 1.4 de 88 CV. Los tres están construidos en aluminio y tienen doble árbol de levas en cabeza con 16 válvulas. Como novedades, incluyen acelerador electrónico 'drive by wire', el sistema Nissan de tiempo de admisión variable y largos conductos de admisión y de escape para favorecer el par motor.

En cuanto a las versiones en Diesel, en el momento del lanzamiento se ofrecerá el motor 1.5 dCi de 65 CV y en otoño de 2003 llegará el 1.5 dCi con 81,6 CV y un par de 185 Nm a 1.750 rpm.

Todos los motores vienen acoplados a una caja manual de cinco velocidades, con la posibilidad de un cambio automático de cuatro velocidades controlado electrónicamente para los motores de gasolina 1.2 y 1.4 litros.

Equipamiento
La estabilidad también mejora gracias a las suspensiones McPherson y un nuevo eje posterior con tirantes. También está equipado de serie con una dirección de asistencia eléctrica sensible a la velocidad, asistencia a la frenada, ABS y distribución electrónica de la potencia de frenada. La comodidad se ve reforzada por una reducción de las vibraciones y ruidos.

En el apartado de seguridad pasiva está dotado con airbag frontales, airbag laterales en las plazas delanteras y airbag de cortina. Las cinco plazas tienen cinturones de tres puntos, a lo que se añade pretensionador y limitador de esfuerzos en los dos asientos delanteros.

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