La política de innovación y diseño de Renault sigue cosechando éxitos. En esta ocasión le ha tocado el turno al conocido Mégane, que se presenta con un ?look? totalmente reeditado. Además de su revolucionario diseño, que sigue la estela del Vel Satis y el Avantime, este modelo brillará con luz propia por sus motores de última generación y por su reforzada seguridad.

El montaje de este modelo se realiza sobre una nueva plataforma común Renault y Nissan, sobre la que se realizarán siete variantes. La carrocería berlina de tres y cinco puertas será la primera en llegar a los mercados, por un precio que oscila entre los 13.570 y los 20.220 euros.

Personalidad sobre cuatro ruedas
El Mégane II exhibe un diseño compacto, futurista y muy dinámico, con un frontal sesgado y afilado, un habitáculo generoso y una parte trasera de estructura vertical que soporta el maletero saliente totalmente inspirado en del Avantime.

Presenta mayores dimensiones que su predecesor, con una longitud de 4.209 mm y una anchura de 1.777 milímetros (frente a los 4.164 mm de largo y 1.698 de ancho) de la generación anterior.

El interior mantiene la misma línea vanguardista, con un panel muy deportivo, con esferas que recuerdan a los cuadros de instrumentos de las motos. También sobresale por la ergonomía de los mandos y la calidad de los acabados.

Otra de las novedades es el impresionante techo solar panorámico, que proporciona una gran luminosidad en el habitáculo. Consta de tres posiciones de abertura: 1/3, 2/3 y total y funciona con un mando elector rotativo que viene de serie.

Este nuevo Mégane también estrena el sistema de apertura de puertas y arranque del vehículo con tarjeta inteligente, que ya se incorpora en los nuevos Laguna y Vel Satis.

Todo seguridad
En esta nueva generación del Mégane se ha incorporado la última tecnología en seguridad, con frenos ABS con repartidor electrónico del frenado EBV, sistema de control de la estabilidad (ESP) con una nueva función de control de subvirado, sistema antipatinaje (ASR) y lámparas de xenón, todo ello de serie.

La gran novedad en seguridad pasiva es el airbag anti-deslizamiento en las plazas delanteras, un dispositivo que se sitúa en el asiento y evita el deslizamiento y la rotación de la pelvis en caso de impacto.

Asimismo, equipa el Sistema Renault de Protección de tercera generación, que reagrupa unos airbag adaptativos de dos volúmenes, cinturones de seguridad adaptativos con doble limitador de esfuerzo y dobles pretensores en las dos plazas delanteras.

Mecánicas de última generación
La revolución también ha llegado a la gama de motores de este modelo, que consta de cinco posibles configuraciones, tres gasolina y dos Diesel. En el primer apartado se presentan los conocidos 1.4 16V de 98 CV, del que se presentará una variante de 80 CV en 2003, 1.6 16V de 115 CV y 2.0 16V de 136 CV, éste último recién estrenado por el Vel Satis.

Pero la gran apuesta de Renault viene de mano de los dos propulsores Diesel, un 1.5 dCi de 80 CV con Common Rail de segunda generación y un 1.9 dCi de 120 CV, que ya se ha montado con éxito en el nuevo Renault Laguna.

Las versiones gasolina 1.4 y 1.6 y la Diesel 1.5 van acopladas a las recién inauguradas cajas de cambio de 5 velocidades, mientras que los motores restantes montan una transmisión de 6 marchas bautizada ?NDO? de origen Nissan.

El Mégane es desde hace algunos años el vehículo más vendido de la marca francesa y ha cosechado especial éxito comercial en nuestro país. Esta nueva generación, que estará en el mercado a finales de octubre en carrocerías tres y cinco puertas, espera mantener e incluso mejorar las espectaculares cifras de ventas alcanzadas hasta el momento.