Es el nuevo buque insignia de Jaguar. Inspira seriedad, elegancia y lujo por todos lados. Propulsión trasera, carrocería y chasis de aluminio, más largo, más alto y más ancho que su predecesor. Estará a la vista del público en el Salón Internacional de París 2002. La berlina es la séptima generación XJ.
Según Jaguar, por primera vez en la industria, se ha empleado tecnología de ensamblaje por remachado y unión, mediante remaches autoperforables y las mismas técnicas de pegado epoxí utilizadas en la industria aeroespacial para unir los paneles de aluminio, fundiciones y secciones extrusionadas.

Tecnología
El nuevo modelo, con un peso en orden de marcha de hasta 200 kilos menos que el anterior XJ, ofrece importantes ventajas en términos de prestaciones y reducción de consumo de combustible.
La gama de motores incluye una unidad V8 de 4.2 litros (sobrealimentada y de aspiración atmosférica) y la nueva unidad V8 de 3.5 litros con transmisión automática de seis velocidades.
La suspensión neumática autonivelante se incluye de serie en todos los modelos, al igual que el sistema de suspensión CATS de Jaguar. En cuanto a tecnología electrónica incluye un sistema de Control Dinámico de Estabilidad, Control de Velocidad de Crucero Adaptativo con dispositivo Forward Alert (Alerta de Alcance), y el Sistema de Airbags Adaptativos (A.R.T.S.) de Jaguar.

Dimensiones del nuevo XJ: Longitud 5080 mm; Ancho 1868 mm Altura 1448 mm; Batalla 3034 mm.