Renault inicia una nueva ‘Revolución Francesa’ con el pequeño Ellypse, un ‘concept car’ muy vanguardista que podría marcar las pautas de la que será su próxima generación de urbanos.

La marca ha concentrado en este modelo la última tecnología en diseño y motorización para dar lugar a un vehículo nuevo, original y, sobre todo, respetuoso con el medio ambiente, ya que, además de desarrollar un bajo nivel de emisiones contaminantes, está construido con materiales reciclados y reciclables.

Diseño vanguardista
Este prototipo que combina a la perfección un estilo futurista e innovador con unas líneas suaves, redondeadas y minimalistas. Así, se distingue por sus formas compactas, con 3,93 metros de longitud (muy similar a la del Clio) pero con una altura y anchura considerables (1,52 y 1,77 metros, respectivamente), medidas muy aproximadas a las de los pequeños monovolúmenes.

Exteriormente cabe destacar detalles como la original apertura de las puertas en el lado derecho, donde la puerta trasera es reversible, es decir, puede bascular hacia la derecha o hacia la izquierda, indistintamente.

También sobresalen detalles como el techo transparente, con células solares, que contribuyen a una gestión adecuada de la climatización del vehículo, y las amplias llantas de 19 pulgadas, que le dan un aspecto muy deportivo.

Este vehículo también se ha creado pensando en el respeto al medioambiente. Por ello, se han empleado materiales reciclados, reciclables o renovables. Además, está configurado para facilitar el desmontaje y la selección de las piezas para el reciclaje al final de su vida.

Interior acogedor
Por dentro, el Ellypse sigue las pautas exteriores, con líneas sencillas y redondeadas, lo que da lugar a un habitáculo minimalista y muy acogedor. El techo transparente, sumado a la amplia superficie acristalada, le aporta luminosidad y una gran visibilidad.

Además, destaca el avanzado equipamiento tecnológico, con un mando central multifunciones escamoteable integrado bajo el salpicadero, que permite manejar cómodamente la mayoría de los elementos de a bordo: climatización, radio GPS con información del tráfico en tiempo real, agenda personal de direcciones, etc.

Mecánica eficaz
Bajo el capó del Ellypse encontramos un innovador turbodiesel con conducto común y 1,2 litros de cilindrada. Este propulsor rinde una potencia máxima de 100 CV y presenta un par de 200 Nm.

La evolucionada tecnología del conjunto del grupo propulsor, asociada al escso peso del coche (sólo 980 Kg), permite alcanzar un nivel muy alto de rendimiento y un bajo nivel de emisiones. Además, para optimizar el consumo, Renault ha recurrido ha una transmisión con una caja de velocidades robotizada.

Nueva arquitectura eléctrica
Otra de las grandes innovaciones es su peculiar arquitectura eléctrica, con un alternador-motor de arranque que suministra a la red de a bordo una tensión de 42 V (en vez los tradicionales 12V), lo que permite un mejor rendimiento electrónico global y, al mismo tiempo, un aumento del número de equipamientos que pueden funcionar con electricidad.

El nuevo Ellypse se exhibirá en el stand de Renault del Salón del Automóvil de París, que se celebra a finales del mes de septiembre.