12/08/2002

FORD FOCUS RS: DEPORTIVIDAD EXTREMA

El Focus más potente y deportivo llegará a nuestras carreteras el próximo otoño. Se trata del RS, un coche inspirado en el Focus WRC del mundial de rallies, con elevadas prestaciones y un diseño de competición. ¿Te apuntas a la moda ‘racing’?

Novedades - NOVEDAD/ Bárbara Maregil

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Ford lanzará este otoño el Focus más espectacular, potente y deportivo. Se trata de un coche de producción limitada (sólo 30 unidades al día), especialmente destinado a los amantes de la competición, ya que está inspirado en los coches de Rally de la marca. Con esta nueva fórmula RS, la marca quiere inaugurar una nueva gama aun más deportiva que la conocida serie ST (Sport Tecnologies), que se adquiere un carácter más asequible.

Mecánica de competición
La nota más distintiva de este nuevo Focus está bajo el capó en forma de motor Duratec de dos litros con turbocompresor que proporciona una potencia máxima de 215 CV a 5.500 rpm y un par de 310 Nm a 3.500 rpm, así como unas elevadísimas prestaciones deportivas.

De esta manera, el RS acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 232 km/h. Y en cuanto a consumo, presenta unas contenidas cifras de 10,1 litros cada 100 km en ciclo mixto.

Dinámico y seguro
El chasis también ha recibido algún que otro cambio para potenciar la agilidad y la dinámica de este modelo. Así destacan las nuevas suspensiones de geometría revisada, que mejoran el movimiento de las ruedas en las curvas. Además, incorpora neumáticos Michelin Pilot Sport de 18 pulgadas y perfil bajo que potencia la conducción deportiva de este modelo.

Asimismo, las elevadas prestaciones del RS han requerido también un refuerzo en los sistemas de seguridad del Focus, principalmente en los frenos, que cuentan con grandes discos delante y detrás para garantizar una eficaz frenada.

Diseño muy deportivo
Los coches de Rally son la gran inspiración en el diseño de este nuevo Focus RS, que luce una estética deportiva y muy aerodinámica. Destaca el renovadísimo frontal, con una innovadora moldura de paragolpes que integra los grupos ópticos y una amplia rejilla. Además, presenta una mayor anchura de vía y los pasos de rueda ampliados para alojar a las amplias llantas de aleación de 18 pulgadas.

Por dentro también sigue ese rastro estético de los coches de competición con asientos de carácter deportivo cosidos en piel negra y con dos bandas de piel azul desarrollados conjuntamente con la prestigiosa firma Sparco. Estos asientos disponen de paneles almohadillados en alcántara azul y aportan una sujeción adicional en curvas cerradas.

También sobresale la amplia consola y el panel de instrumentos, decorado con bandas azules en los diales del velocímetro y el cuentarrevoluciones. El volante también va acabado en piel de colores azul y negro.

Por último, cabe señalar su amplio equipamiento de serie, con elementos como elevalunas eléctricos, dirección asistida, aire acondicionado y cargador frontal de seis CD.

Este modelo verá la luz por primera vez en el Salón del Automóvil de París, que se celebra en septiembre y llegará a nuestro mercado a lo largo de este otoño.

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